Ingeniería de Caminos Rurales

Foto 9.2 Un vado con alcantarillas, usando tubos múltiples dealcantarillas para desalojar el flujo a través de los mismos y mantener alos vehículos fuera del agua, pero que dejan pasar sobre toda laestructura las avenidas grandes y escombros.VENTAJAS DE LOS CRUCES EN ESTIAJEpor el agua, como se observa en lasFiguras 9.1 b y c. La superficie derodamiento reforzada por encima delos tubos también resiste la erosióndurante el desbordamiento al paso dealtos caudales de agua (Foto 9.2).Todo el perímetro mojado de laestructura debería protegerse hastaun nivel por encima de la elevaciónde aguas máximas anticipada.Entre los factores clave que sedeben tomar en cuenta para el diseñoy localización de un vado, se incluyenlos siguientes: niveles mínimos ymáximos de agua para diseño;condiciones de la cimentación;potencial de socavación; retrasospermitidos en el tránsito; geometríade la sección transversal del cauce y• La ventaja principal es que un vadono es generalmente susceptible aobstruirse con escombros o convegetación como sucede en el casode una alcantarilla de tubo que puedellegar a taparse.• En general los vados sonestructuras menos costosas que lasalcantarillas grandes o los puentes.Pueden resultar inicialmente máscaros que las alcantarillas, pero senecesitará menos relleno en el caucey pueden dejar pasar un mayor caudal.• Los vados con alcantarillas sepueden usar para desalojar flujos enestiaje y para mantener a losvehículos fuera del agua, evitandola degradación de la calidad delagua.• La estructura se puede diseñarcomo un cimacio de cresta anchaque puede dejar pasar un gran caudalde agua sobre la parte superiordel vado. No es muy sensible acaudales específicos debido a que unpequeño aumento en el tirante deagua incrementa de maneraimportante la capacidad. Los vadospueden ser más “indulgentes” ypueden permitir más incertidumbresen el caudal de diseño, por lo queson ideales como obras de drenajecon características desconocidas deflujo.• Las estructuras tipo vado implicanciertos retrasos periódicos uocasionales en el tránsito duranteperiodos de alto caudal.• La configuración no se adaptafácilmente a desagües talladosprofundamente en el terreno para loscuales se necesitarían rellenos de granaltura.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:92DESVENTAJAS DE LOS CRUCES EN ESTIAJE• Debido a que la geometría de laestructura implica una depresión enla superficie y retrasos periódicos, engeneral no son recomendables paracaminos de mucho tránsito ni de altavelocidad.• Los vados con alcantarillas puedenrepresar los arrastres en el cauce deun arroyo y ocasionar eltaponamiento de la alcantarilla, lo cualimplica mantenimiento y origina otrosajustes en el cauce.• La migración de peces puede seruna característica difícil de incorporaren el diseño.• El cruce de la estructura puede serpeligroso durante periodos de altocaudal (véase la Figura 9.2).