Ingeniería de Caminos Rurales

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Capítulo 4Ingeniería de Caminos Rururales:Planeación, Localización,Levantamientoantamiento, , Diseño, , Construcción,Mantenimiento y Cierre“Se obtiene lo que se inspecciona, no lo que se espera.”SE CONSIDERA COMO CAMINO RURAL a una vía que seusa relativamente poco (tránsito diario promediode menos de 400 vehículos por día), que tienebajas velocidades de diseño (típicamente menores de 80kph), y geometría correspondiente. Un sistema decaminos rurales bien planeado, localizado, diseñado,construido y mantenido, resulta esencial para el desarrollocomunitario, para el flujo de bienes y servicios entre lascomunidades, y para las actividades de administraciónde recursos. Sin embargo, los caminos, y sobre todo laconstrucción de caminos, pueden producir más erosiónen el suelo que la mayor parte de otras actividades quetienen lugar en zonas rurales. Con una planeación y undiseño adecuados del sistema de caminos se podránminimizar los efectos adversos sobre la calidad del agua.Los sistemas de caminos pobremente planeados puedenllegar a tener altos costos de mantenimiento y dereparación, pueden contribuir a una erosión excesiva ypueden no satisfacer las necesidades de los usuarios.Resulta muy importante desde el principio localizar alos caminos sobre terreno estable, en taludes moderados,en zonas secas alejadas de drenajes, y apartados de otraszonas problemáticas y difíciles. Al evitar las zonasproblemáticas se pueden ahorrar importantes costos dediseño, construcción y mantenimiento, y se puedenminimizar muchos impactos indeseables.Para que un proyecto de caminos tenga éxito, cadauno de los pasos del proceso de administraciónde caminos debe llevarse a cabo. Las etapasbásicas son las siguientes:- Planeación- Localización- Levantamiento- Diseño- Construcción- MantenimientoSi se llega a omitir una de estas etapas, elcomportamiento de un camino puede resultardeficiente, incumplir sus expectativas, fallarprematuramente, o causar impactos demantenimiento o ambientales innecesariamentealtos. Sin una planeación y una buena localización,un camino puede no servir adecuadamente a sususuarios o pueden ubicarse en una zonaproblemática. Hace falta el levantamiento y eldiseño para adecuar el camino al terreno y hacerque funcione correctamente. Con una buenaconstrucción se garantiza que el diseño se pone enpráctica y se construye con cierto grado de controlde calidad. El mantenimiento es necesario paramantener la superficie en buenas condiciones demanejo y los drenajes funcionando correctamente.Por último, es posible que un camino malo tengaque reconstruirse o cerrarse (ponerlo fuera deservicio) a fin de eliminar los problemasCapítulo 4 Ingeniería de Caminos RurRuralesINGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:21
MEJORES PRÁCTICASDE ADMINISTRACIÓNEntre algunas de las Mejores Prácticas de Administración (MPA) clavesaplicadas al diseño y construcción de caminos, se pueden mencionar lassiguientes:• Minimizar el ancho del camino y el área alterada;• Evitar la alteración de los patrones naturales de drenaje;• Proporcionar drenaje superficial adecuado;• Evitar terrenos escarpados con taludes de más de 60%;• Evitar problemas tales como zonas inundadas o inestables;• Mantener una distancia o separación adecuada de riachuelos yminimizar el número de cruces de drenaje;• Minimizar el número de “conexiones” entre caminos y corrientesde agua, y minimizar el “potencial de desvío”;• Diseñar los cruces de arroyos y ríos con la suficiente capacidad,con protección de las márgenes contra la erosión, y permitiendoel paso de peces en todas las etapas de su vida;• Evitar la constricción del canal activo del arroyo (ancho con elcaudal máximo);• Conseguir una superficie del camino estable y estructuralmentesana;• Instalar subdrenaje donde se necesite;• Reducir la erosión colocando cubiertas vegetales o físicas sobreel terreno en cortes, terraplenes, salidas de drenajes y cualquierzona expuesta o alterada;• Usar ángulos de talud estables en cortes y terraplenes;• Usar medidas de estabilización de taludes, estructuras y obrasde drenaje conforme se necesiten;• Aplicar técnicas especiales al cruzar praderas, zonas ribereñas,y cuando se tienen que controlar las barranquillas;• Proporcionar un mantenimiento minucioso y periódico del camino;• Cerrar o poner fuera de servicio a los caminos cuando no seusen o cuando ya no se necesiten.PRÁCTICASRECOMENDADASPlaneación• Realizar el análisis detransportación para el camino, afin de determinar el sistema decaminos óptimo para una ciertazona, así como las necesidadesde los usuarios y la evaluaciónde las opciones futuras.• Mantener las especificacionesmínimas de caminos congruentescon las demandas y necesidadesde los usuarios, con losObjetivos de Administración deCaminos y con la seguridadpública.• Usar un enfoque de EquipoInterdisciplinario de trabajo parala planeación de caminos ycoordinar el desarrollo con lospropietarios locales de la tierra.• Usar mapas topográficos,fotos aéreas, información desuelos, etc. para la planeaciónde la ruta óptima.• Considerar necesidades deacceso de los usuarios delcamino, tanto a corto plazocomo a largo plazo.• Limitar el área total alterada alminimizar el número, ancho ylongitud de los caminos.• Usar los caminos existentesúnicamente si satisfacen lasnecesidades a largo plazo de lazona y si se pueden reconstruirpara proporcionar drenajeadecuado y seguridad.• Minimice el número de crucesde arroyos.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: 22
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