Ingeniería de Caminos Rurales

Capítulo 10Puentes“Puentes -- generalmente la mejor, pero la más cara estructura dedrenaje. Proteja los puentes contra la socavación.”Capítulo 10 PuentesLOS PUENTES RESULTAN relativamente caros, perocon frecuencia representan la estructura de crucede arroyos más recomendable debido a que sepuede construir fuera del cauce del arroyo y con ello seminimizan los cambios al canal, la excavación o lacolocación de rellenos en el cauce natural. Con ellos seminimiza la alteración del fondonatural del arroyo y no implicaránretrasos en el tránsito una vezconstruidos. Resultan ideales parala migración de peces. Sinembargo, para ellos se necesitantomar en cuenta aspectosdetallados del sitio y hacer unanálisis y diseño hidráulicoespecífico.La ubicación del puente y susdimensiones las deberíandeterminar idealmente un ingeniero,un hidrólogo y un biólogo de pescaque trabajen de manera conjuntaformando un equipo. Siempre quesea posible, se debe construir elpuente en un punto donde seestreche la sección transversal delcauce y debería ubicarse en unazona subyacida por roca sana o porsuelo grueso o enrocamientoadecuados como sitio deconstrucción del puente con buenas condiciones decimentación. Muchas fallas de puentes tienenlugar debido a materiales finos de cimentaciónque son susceptibles a la socavación.Los puentes se deben diseñar de tal forma quetengan la capacidad estructural adecuada paraFoto 10.1 Se pueden usar alcantarillas, vados o puentes para elcruce de arroyos. Use puentes para atravesar arroyos permanentesanchos, para minimizar las alteraciones al cauce y evitar retrasos enel tránsito. Use un claro lo suficientemnte ancho como para evitar laconstricción del canal natural. Ubique la cimentación sobre roca sanao por debajo de la profundidad de socavación.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:97