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Ingeniería de Caminos Rurales

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PRÁCTICAS RECOMENDADASDiseño general• Aplicar las especificacionesmínimas <strong>de</strong> caminos necesariaspara seguridad y tránsito (Tabla4.1).• Usar planos y especificacionesestandarizadas, con dibujosestándar, en la mayor parte <strong>de</strong> lostrabajos generales <strong>de</strong>construcción. Desarrollarespecificaciones y planosespeciales <strong>de</strong> proyecto para tipos<strong>de</strong> trabajo únicos.• Extraer toda la ma<strong>de</strong>ra que sepueda comercializar <strong>de</strong>l <strong>de</strong>recho<strong>de</strong> vía <strong>de</strong>l camino antes <strong>de</strong>proce<strong>de</strong>r a las excavaciones.Apilar el material en los lugaresestablecidos para ese fin.• En zonas comunales y urbanas,construir sendas para peatones ala orilla <strong>de</strong>l camino para laseguridad <strong>de</strong> la gente que caminea lo largo <strong>de</strong>l mismo. Aplicar untratamiento superficial al caminoy coloque reductores <strong>de</strong>velocidad, para controlar el polvoy la velocidad <strong>de</strong>l tránsito,respectivamente.• Construir caminos conpendientes <strong>de</strong> 12% o menores,usando tramos cortos con 15%<strong>de</strong> inclinación don<strong>de</strong> seanecesario. ¡En el caso <strong>de</strong>caminos empinados, el drenajeresulta difícil <strong>de</strong> controlar (Foto4.3)!• Construir el camino con elancho mínimo suficiente para quelos vehículos puedan circular conseguridad, normalmentecomprendido entre 3,5 y 4,5metros para caminos <strong>de</strong> un solocarril y <strong>de</strong> 5 a 7 metros para caminos<strong>de</strong> doble circulación. Minimizar elárea <strong>de</strong> <strong>de</strong>spalme.• Localizar los caminos con un radio<strong>de</strong> curvatura mínimo <strong>de</strong> 15 metros.Materiales• Compactar los terraplenes <strong>de</strong>lcamino, el material <strong>de</strong> la subrasantey los materiales <strong>de</strong> la superficie <strong>de</strong>rodamiento, sobre todo en el caso<strong>de</strong> zonas sensibles (Foto 4.4), opermita que los nuevos caminos se“asienten” durante varias semanasantes <strong>de</strong> poner en uso el camino.En climas húmedos, resulta <strong>de</strong>seableun periodo más largo.• Usar medidas <strong>de</strong> estabilización <strong>de</strong>la superficie <strong>de</strong>l camino, como el uso<strong>de</strong> agregados o la colocación <strong>de</strong>pavimentos, don<strong>de</strong> sea necesario ytan a menudo como sea posible(Foto 4.5). Utilizar materialesdura<strong>de</strong>ros que no se <strong>de</strong>gra<strong>de</strong>n alextremo <strong>de</strong> generar sedimentosfinos bajo el tránsito.• Deshacerse <strong>de</strong>l material <strong>de</strong>excavación ina<strong>de</strong>cuado o sobranteen sitios don<strong>de</strong> se eviten impactosnegativos en la calidad <strong>de</strong>l agua yen otros recursos naturales.• Establecer requisitos mínimos <strong>de</strong>muestreo y ensaye y programe laspruebas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> calidad <strong>de</strong> losmateriales.Talu<strong>de</strong>s• Típicamente construir los talu<strong>de</strong>s<strong>de</strong> corte con inclinaciones <strong>de</strong> 3/4:1o menores. Construir los talu<strong>de</strong>s <strong>de</strong>terraplén con pendientes <strong>de</strong> 1½:1o menores. Reforestar los talu<strong>de</strong>s.• En general, usar construcciónbalanceada <strong>de</strong> cortes y rellenos enterrenos <strong>de</strong> suave pendiente. Usarconstrucción totalmente en balcónen la<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 65% ytransporte el material excavadohasta un sitio a<strong>de</strong>cuado <strong>de</strong><strong>de</strong>secho.• En terrenos muy abruptosconstruir caminos angostos (entre3 y 4 metros <strong>de</strong> ancho) conaparta<strong>de</strong>ros, o usar muros <strong>de</strong>contención, según sea el caso.Transportar la mayor parte <strong>de</strong>lmaterial excavado hasta su <strong>de</strong>stinofinal, evite <strong>de</strong>secharlo a los lados.Drenaje• Construir la superficie <strong>de</strong>lcamino con peralte hacia afuera <strong>de</strong>2-5% para pendientes <strong>de</strong>l camino<strong>de</strong> menos <strong>de</strong> 10% en suelosestables, usando vados ondulantessuperficiales para estructuras <strong>de</strong>drenaje transversal. En suelosresbalosos, <strong>de</strong>jar el peralte haciaa<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l camino o agregar unrecubrimiento <strong>de</strong> agregados a lasuperficie <strong>de</strong>l camino.• Construir cunetas sólo cuandosea necesario. Un camino conperalte hacia fuera y sin cunetasaltera menos el terreno y suconstrucción es menos costosa.• Construir la superficie <strong>de</strong>lcamino con peralte hacia a<strong>de</strong>ntro<strong>de</strong> 2-5%, con un tramo en cunetapara el caso <strong>de</strong> pendientes <strong>de</strong>lcamino mayores <strong>de</strong> 10% o enzonas con talu<strong>de</strong>s naturalesempinados, suelos erosionables oresbalosos, o en curvasINGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:25

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