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Ingeniería de Caminos Rurales

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Figurigura 7.15 Vado <strong>de</strong> postes o <strong>de</strong> tubos <strong>de</strong> plástico para el cruce <strong>de</strong> humedales y pantanos. Los vados <strong>de</strong>postes se <strong>de</strong>ben retirar inmediatamente <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> haber terminado su uso, antes <strong>de</strong> que el extremoaguas arriba se tape con escombros e impida el paso <strong>de</strong>l agua. (Adaptado <strong>de</strong> Vermont Department ofForests, Parks and Recreation, 1987)PRÁCTICAS RECOMENDADASCruces <strong>de</strong> zonas inundadas y <strong>de</strong>pra<strong>de</strong>ras, subdrenaje• Para el caso <strong>de</strong> cruces permanentes<strong>de</strong> pra<strong>de</strong>ras y <strong>de</strong> zonas inundadas,mantenga los patrones naturales <strong>de</strong>flujo <strong>de</strong>l agua subterránea medianteel uso <strong>de</strong> tuberías múltiples colocadasal nivel <strong>de</strong> la pra<strong>de</strong>ra para diseminarcualquier escurrimiento superficial(véase la Foto 7.9).Alternativamente, se pue<strong>de</strong> usar unrelleno permeable <strong>de</strong> roca don<strong>de</strong> elescurrimiento superficial sea mínimo(véase la Figura 7.14).• En zonas con lugares puntualeshúmedos y tránsito limitado sobre elcamino, refuerce la calzada con unacapa <strong>de</strong> roca bien graduada o <strong>de</strong>suelo granular muy grueso <strong>de</strong> cuandomenos 10 a 30 cm <strong>de</strong> espesor.I<strong>de</strong>almente separe la roca gruesa <strong>de</strong>lsuelo saturado mediante una capa <strong>de</strong>filtro <strong>de</strong> geotextil o <strong>de</strong> grava.• Para cruce temporal <strong>de</strong> drenajesinundados pequeños o <strong>de</strong> pantanos,construya un “camino <strong>de</strong> rollizos”mediante capas <strong>de</strong> troncos colocadosperpendicularmente al camino ycubiertos con un suelo o con gravacomo superficie <strong>de</strong> rodamiento.También se han usado tubos <strong>de</strong> PVC,esteras <strong>de</strong> aterrizaje, tablones <strong>de</strong>ma<strong>de</strong>ra, capas <strong>de</strong> llantas y otrosmateriales (véase la Figura 7.15).Coloque una capa <strong>de</strong> geotextil entreel suelo saturado y los troncos ocualquier otro material usado paraproporcionar apoyo adicional y paraseparar a los materiales. Retire lostroncos <strong>de</strong> cualquier canal <strong>de</strong> drenajenatural antes <strong>de</strong> que empiece latemporada <strong>de</strong> lluvias (véase la Foto8.8). Una capa <strong>de</strong> malla ciclónica <strong>de</strong>eslabones <strong>de</strong> ca<strong>de</strong>na o <strong>de</strong> alambradocolocada bajo los troncos pue<strong>de</strong>ayudar a facilitar el retiro <strong>de</strong> lostroncos.• En zonas con manantiales use obras<strong>de</strong> drenaje tales como subdrenes ocapas <strong>de</strong> filtro permeables paraeliminar el agua subterránea y paramantener seca la subrasante <strong>de</strong>lcamino (Figura 7.16, Foto 7.10).• Use subdrenes en el respaldo <strong>de</strong>estructuras <strong>de</strong> retención para evitarla saturación <strong>de</strong>l relleno. Empleesubdrenes subterráneos o capas <strong>de</strong>filtro permeables por <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong>rellenos (terraplenes) colocadossobre manantiales o sobre humedalesa fin <strong>de</strong> aislar el material <strong>de</strong> relleno yevitar la saturación y la potencial fallasubsecuente <strong>de</strong>l relleno.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES :73

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