Ingeniería de Caminos Rurales

a los caminos ¡antes de que ocurran!Muchos factores de planeación yde diseño se pueden usar parareducir la vulnerabilidad de loscaminos ante desastres naturales o,en otras palabras, para hacerlos“resistentes a las tormentas” o paralimitar el daño a caminos durantedesastres o eventos catastróficos. Enla publicación de la PIARC WorldRoads Association, NaturalDisaster Reduction for Roads,1999, se proporciona excelenteinformación acerca de este tema.Entre algunas de las consideracionesclave aplicables a caminos de bajovolumen de tránsito se incluyen lassiguientes:• Identificar las zonas devulnerabilidad histórica opotencial, tales como materialeso áreas geológicamenteinestables, zonas propensas ainundación, o zonas de altoriesgo volcánico o sísmico.• Evitar zonas problemáticas asícomo la ubicación de caminos enzonas de alto riesgo de peligrosnaturales, tales comodeslizamientos de tierra, zonas decaídas de roca, taludes de fuertependiente (de más de 60-70%),zonas de inundación, suelossaturados, etcétera.• Evitar o minimizar la construcciónen el fondo de cañones estrechoso en las llanuras de inundaciónde ríos que resultaráninevitablemente inundadasdurante la ocurrencia de eventosde tormentas importantes (Foto3.3).• Proporcionar un buen drenajesuperficial a la calzada y ondularla pendiente del camino, de talmanera que se aleje el agua delFoto 3.4 Camino que ha sufrido grandes daños durante unatormenta, debido al tamaño insuficiente del tubo de alcantarilla, quese tapó y a la falta de protección contra desbordamiento.camino y se minimice laconcentración de agua.• Minimizar los cambios a lospatrones naturales de drenaje yde los cruces hacia los drenajes.Los cruces de drenaje soncostosos y potencialmenteproblemáticos, por lo quedeberán estar bien diseñados.Los cambios a los patronesnaturales de drenaje o a loscanales, con frecuencia traencomo resultados ya sea dañosambientales o fallas.• Localizar los caminos lejos detaludes siempre que esto resultepráctico y use drenaje transversalcon vados ondulantes, en lugarde un sistema de cunetas y deFoto 3.5 Se deberá dar mantenimiento a los caminos y a las obras dedrenaje para resistir los efectos de grandes tormentas con unaerosión mínima, por ejemplo con enrocamientos de protección en lascunetas, las cuales deben mantenerse limpias.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES : 15