Ingeniería de Caminos Rurales

correcta consideración del drenaje y subdrenaje para encauzar el agua a través de bordos de contención adecuados,alcantarillas y otras obras.Más adelante se incluyen normas típicas para diseño de caminos rurales cubriendo aspectos geométricos,operacionales, volúmenes de obras, aspectos estructurales y costos. En la parte de hidrología se describen con detallelos métodos para cuantificar caudales de agua superficial y determinar sus correspondientes obras de drenaje, tomandoen consideración áreas de influencia, intensidad de lluvias, coeficientes de escurrimiento, etc. No hay duda que losaspectos hidrológicos son fundamentales para el buen diseño de los caminos; se observa que los autores danrecomendaciones sobre enrocamientos, filtros adecuados y geotextiles para mejorar el comportamiento del suelo, loque demuestra la experiencia geotécnica del profesor Keller y su colaborador.En cuanto a las obras de drenaje, los autores involucran el dimensionamiento apropiado, su instalación, losdiferentes tipos de material para alcantarillas y las obras de arte complementarias para un buen acceso y salida del flujohidráulico, con el fin de evitar la erosión, así como el material soporte de las mismas para evitar su falla. Se maneja laopción de vados y cruces de agua en épocas de estiaje, como una alternativa de menor costo para caminos de bajasespecificaciones, en vez de grandes alcantarillas o puentes costosos.Es de felicitar a los autores porque consideran un aspecto del que a menudo se minimiza su importancia; estoes, la estabilidad de cortes, terraplenes y taludes. Se recomienda en el libro una construcción balanceada para minimizarmovimientos de tierra, con su impacto ambiental consecuente, y también se sugieren pendientes de talud para diferentesmateriales, como rocosos, granulares o arcillosos, cubriendo medidas para estabilizar taludes, tanto en cortes como enterraplenes, tales como la revegetación, enrocamiento y geotextiles.En cuanto a los materiales para este tipo de caminos, se analizan varias posibilidades que funcionan en estasobras, así como su estabilización con diferentes agentes como la cal, asfalto, cemento y aditivos para mejorar sucomportamiento mecánico. En relación a los bancos de materiales para suministro de insumos del camino, se recomiendaampliamente su explotación racional y operación adecuada, minimizando los impactos al medio ambiente.En el último capítulo se observan medidas para el control de la erosión, utilizando métodos físicos, de vegetacióny biotécnicos, resaltando la importancia del fenómeno de erosión severa conocido como barranquillas, que debecontrolarse para evitar su progresión, a través de un adecuado control del flujo del agua mediante cunetas, bermas,taludes externos, diques de contención, tablaestacados, gaviones o roca suelta.Toda esta información está complementada con fotos de gran valor visual, que permiten al lector obtener unaidea muy clara del contenido del libro en cada capítulo. Es de resaltar que a lo largo de los últimos cinco años, losasistentes a los Cursos Internacionales sobre Impactos Ambientales Generados por los Caminos Rurales que haorganizado el IMT, con alumnos de Centro y Sudamérica, de personal de la SCT, de Gobiernos Estatales e iniciativaprivada, han expresado siempre elogios, tanto para el profesor Keller como para el material didáctico empleado.Finalmente, considero que este libro en su versión en español, constituye una valiosa herramienta, tanto parafines académicos como para aplicaciones prácticas en la ingeniería de vías terrestres, y que seguramente cumplirá conel objetivo principal de mejorar los caminos rurales, con una adecuada planeación, diseño, construcción y conservación,protegiendo los recursos naturales.Octavio A. Rascón-ChávezDirector General del IMTSecretaría de Comunicaciones y TransporteMéxicoINGENIERÍA DE CAMINOS RURALES: iv