Ingeniería de Caminos Rurales

PRÁCTICAS RECOMENDADASCONTROL DEL DRENAJESUPERFICIAL DEL CAMINO• Diseñar y construir los caminosde tal manera que puedan desalojarel agua rápidamente fuera de lasuperficie de rodamiento, a fin demantener drenada la superficie sinponer en riesgo su integridad.• Evitar caminos con pendientesmuy pronunciadas que sobrepasende entre 12 y 18%. Resulta muy difícily caro controlar debidamente eldrenaje en pendiente muy inclinadas.• Mantener un drenaje superficialpositivo mediante una sección conperalte hacia fuera, hacia adentro oen coronamiento usando pendientesde 2 a 5% de inclinación (Figura7.1).• Hacer que las pendientes seanondulantes o forme ondulacionesfrecuentemente en el perfil delcamino para dispersar el agua, sobretodo hacia adentro o hacia afuera decruces de arroyos (Figura 7.2a)(véase la Foto 7.1).• Usar con frecuencia cunetas dedesvío (Figura 7.2b y Figura 7.8)para evitar la acumulación de aguaen exceso en las cunetas de lacalzada.• Usar estructuras de drenajetransversal al camino (ya vadossuperficiales, alcantarillas de tubo, oalcantarillas abiertas (canalones))para desalojar el agua a través delcamino desde la cuneta interior hastael talud por debajo del camino.Colocar las estructuras de drenajetransversal muy cercanas entre sícomo para eliminar toda el aguasuperficial. En la Tabla 7.1 seproporcionan separacionesrecomendadas para los drenestransversales.• Protejer las salidas de drenestransversales con roca (enrocamientode protección), maleza odesperdicio maderero, para disiparla energía y evitar la erosión, olocalice la salida de los drenestransversales sobre suelos establesresistentes a la erosión, roca o enzonas con abundante vegetación(Figura 7.2b).• Construir vados ondulantessuperficiales en lugar de alcantarillasde drenaje transversal, en el casotípico de caminos rurales de bajavelocidad con pendientes de menosde 12%. Construir vadossuperficiales con suficienteprofundidad para permitir un drenajeadecuado, y formando un ángulo deentre cero y 25 grados con laperpendicular al camino, con unaperalte hacia afuera de 2-5%, y consuficiente longitud (15 a 60 metros)para que circulen vehículos yequipos (véase la Foto 7.2). En elcaso de suelos blandos, reforzar elpromontorio y el fondo del dren congrava o con roca así como a la salidadel dren (Figura 7.3).• Instalar alcantarillas de drenajetransversal con un ángulo de 0-30grados perpendicular al camino,usando una peralte hacia afuera de2% más alto que la pendiente de lacuneta, a fin de evitar taponamientos(Figura 7.4). (Mayor informaciónacerca de las alcantarillas se puedeencontrar en el Capítulo 8). Usaralcantarillas de drenaje transversal encaminos con una cuneta interior ycon velocidades de recorridomoderadamente altas.• Construir caballetes desviadoresen caminos con poco uso o encaminos cerrados para controlar losescurrimientos superficiales. Colocarlos caballetes desviadores muycercanos entre sí formando un ángulode entre cero y 25 grados con unaperalte hacia afuera de entre 2 y 5%y una profundidad de 0,3 a 0,6metros. Instalar caballetesdesviadores como se muestra en laFigura 7.5. La separación entrecaballetes desviadores se presentaen la Tabla 7.2.• Usar cunetas de captación de agua(cunetas de intercepción)perpendiculares al terreno natural porarriba de un talud de corte, sólo enaquellas zonas con una altaprecipitación pluvial y escurrimientossuperficiales altos. Estas cunetasresultan útiles para captar el flujolaminar superficial antes de quederrame sobre el talud del corte ypueda erosionar o desestabilizar elcorte. Sin embargo, ellosgeneralmente no recibenmantenimiento y pueden dar lugar aun estancamiento contraproducentede agua encima del talud, lo cualaumenta las posibilidades de una falladel talud.• Evitar el uso de cunetas exterioresa lo largo del borde externo delcamino, excepto en zonasespecíficas que deben protegerse delflujo laminar para desalojarlo fuerade la superficie del camino. Depreferencia use bermas. Paraconstruir una cuneta o berma exteriorse necesita ampliar el ancho delcamino.INGENIERÍA DE CAMINOS RURALES:56