VIOLENCIA?

130 | ¿Consumimos violencia?
PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS DEL TRABAJO DE CAMPO 03
Violencia estructural
> El principal medio de transporte de las mujeres es caminar, mientras que los hombres
utilizan principalmente el coche.
> Independientemente de que trabajen fuera del hogar, el uso del coche por parte de las
mujeres queda lejos de equipararse al uso que hacen los hombres.
> Las mujeres de más edad tienen el carnet de conducir en menor proporción que las mujeres
jóvenes.
Si se tiene en cuenta a las personas que trabajan fuera del hogar, las diferencias
se agudizan en el caso de la utilización del coche, ya que en este caso,
el porcentaje de hombres que afirma usar este medio de transporte alcanza el
60,2% frente al 33,7% de las mujeres. Ellas, además afirman ir andando en un
porcentaje superior que los hombres (el 39,1% frente al 19,1%) y señalan utilizar
con mayor frecuencia el transporte público (el 21,8% frente al 7,7%).
Estos datos podrían indicarnos que los hombres son los que tienen un mayor
acceso y control de este recurso como medio de transporte. Aunque podríamos
señalar que la falta de uso del coche por parte de las mujeres puede llegar a
incidir en su autonomía - y de hecho lo hace, sobre todo para las mujeres que
viven en zonas rurales - esta situación la interpretamos como un indicador
más de la alianza existente entre el capitalismo y el patriarcado, sobre todo en
relación al valor simbólico asociado al coche. Recordamos que el universo simbólico
asociado al coche remite a valores relacionados con la masculinidad,
la libertad, la autonomía, la productividad y el éxito social, entre otros. Ello
acaba traduciéndose en un acceso desigual a este recurso, que además apoya el
mantenimiento de los roles de género. De hecho, tal y como hemos mencionado
ya, los hombres son los que utilizan el coche con más frecuencia también en
los hogares en los que los dos miembros de la pareja trabajan fuera del hogar.