VIOLENCIA?

61 | ¿Consumimos violencia?
MARCO TEÓRICO 02
Movilidad 36
Relevancia desde la mirada crítica feminista
Potenciales violencias machistas
La movilidad, o transporte, está ligada a la libertad y
accesibilidad de movimiento así como al impacto que ésta
tiene en las relaciones entre las personas, en ellas mismas
y en el medioambiente. Pero no sólo es una cuestión de
elección o posibilidad individual, sino que está ligada a cómo
están diseñados los territorios (ciudades/pueblos y conexión
urbano-rural), a las políticas públicas de inversión en
infraestructuras y políticas energéticas/de recursos, etc.
Todo esto está influenciado por los roles de género
tradicionales y, a su vez, los refuerza perpetuando
desigualdades.
üü
Violencia estructural: en el capitalismo, la movilidad
ha estado centrada en el automóvil y, así, hablamos de
ciudades e infraestructuras diseñadas prioritariamente
para el automóvil, que es mayoritariamente de hombres.
Es violencia contra las personas que tienen una mayor
dependencia en movilidad, contra las personas que
tienen menos recursos e incluso contra las mujeres ya
que por ejemplo utilizan más el transporte público entre
otras cosas por el monopolio que tienen los hombres
de los vehículos privados. En este sentido, habría que
garantizar que el transporte público fuera seguro,
cómodo, flexible y que satisficiera las necesidades de
las mujeres. Al mismo tiempo, el transporte público no
siempre considera las necesidades derivadas del cuidado,
como podría ser el transporte de niñas y niños y el
acompañamiento de las personas mayores y enfermas (o
el mero acarreo de un carro de la compra). Pero más allá
de eso, el modelo de pensar en la igualdad/equidad global
y de género como el acceso al automóvil privado es una
manera de imponer un modelo capitalista, colonialista y
androcentrista de la movilidad, que tiene un alto impacto
ambiental (consumo de recursos, emisiones/Gases de
Efecto Invernadero (GEI), fragmentación de territorios por
las vías, ruido, etc.), que a su vez tiene un impacto en la
salud de las personas (con desigualdades también en el
impacto del Cambio Climático entre mujeres/hombres,
niñas, “Sur”/”Norte”, urbano/rural, etc.) y en otras
especies en los diferentes ecosistemas.
üü
Violencia simbólica: desde la publicidad, el automóvil
es un símbolo de las connotaciones sexistas e
individualistas de la misma, ya que las campañas
publicitarias de estos productos suelen dirigirse
principalmente a hombres, visibilizando su superior
estatus social y económico. Las mujeres suelen aparecer
en segundo plano o ser retratadas como un “trofeo” que
los hombres pueden conseguir más fácilmente a través
de la compra del coche que se publicita.
4. Datos reflejados en el Reporte sobre
la discriminación en México 2012. Crédito.
Coordinado (2010) Matxalen por Ricardo Legarreta Raphael (2014),
36. El apartado de movilidad ha sido redactado a partir de los aportes teóricos elaborados por: Carmen Lizárraga (2013), Yayo Herrero
Gerd Johnsson-Latham (2007), entre otros.
de la Madrid, p.15.