Décision n° 09-D-25 du 29 juillet 2009 relative à des ... - Concurrences
Décision n° 09-D-25 du 29 juillet 2009 relative à des ... - Concurrences
Décision n° 09-D-25 du 29 juillet 2009 relative à des ... - Concurrences
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Quant aux divergences entre le feuillet 2 et le document 11, elles portent comme il a ÈtÈ dit<br />
ci-<strong>des</strong>sus sur les lots 8 et 9 et peuvent síexpliquer par une erreur de frappe et une inversion<br />
de lignes faite par M. Z.... Elles ne sauraient remettre en cause les similitu<strong>des</strong> relevÈes ci<strong>des</strong>sus<br />
entre ces documents, non conformes aux rÈsultats de líappel díoffres.<br />
244. Les ´ contradictions ª allÈguÈes entre le document 6 et le feuillet 2 ne remettent pas en<br />
cause líexistence díun Èchange díinformations entre les entreprises mais montrent que ces<br />
documents font Ètat díinformations recueillies ‡ <strong>des</strong> pÈrio<strong>des</strong> diffÈrentes. Enfin, le moyen<br />
tirÈ de ce que la concertation, si elle avait existÈ, níaurait pas ÈtÈ trËs efficace, doit<br />
Ègalement Ítre ÈcartÈ. En effet, selon une jurisprudence constante, la circonstance que les<br />
rÈsultats de líappel díoffres ne sont pas conformes ‡ la concertation ne saurait en elle<br />
mÍme dÈmontrer líabsence díentente, dËs lors que les entreprises qui ont remportÈ les lots<br />
peuvent dans certains cas Ítre extÈrieures ‡ líentente ou avoir mÈconnu au dernier moment<br />
les consignes de líentente (voir en ce sens notamment la dÈcision <strong>du</strong> Conseil n 01-D-13<br />
<strong>du</strong> 19 avril 2001 <strong>relative</strong> ‡ la situation de la concurrence dans le secteur <strong>du</strong> transport public<br />
de voyageurs dans le dÈpartement <strong>du</strong> Pas-de-Calais ou la dÈcision n 05-D-19 <strong>du</strong><br />
12 mai 2005).<br />
Conclusion <strong>relative</strong> au marchÈ ´ hors suites ª <strong>du</strong> 1 er semestre 2004<br />
245. Il rÈsulte de líensemble de ce qui prÈcËde que les documents 6 et 11, le feuillet n 2 et les<br />
similitu<strong>des</strong> entre le feuillet n 2 et le document 11, saisis pourtant au sein de deux<br />
entreprises diffÈrentes, constituent un faisceau díindices graves, prÈcis et concordants<br />
Ètablissant une pratique díÈchange díinformations entre les entreprises antÈrieure ‡<br />
líouverture <strong>des</strong> plis et donc contraire aux dispositions de líarticle L. 420-1 <strong>du</strong> code de<br />
commerce et 81 <strong>du</strong> traitÈ CE.<br />
246. Il est constant toutefois que seules certaines entreprises sont concernÈes par líensemble de<br />
ces indices. Il síagit en líespËce, <strong>des</strong> sociÈtÈs Pichenot BouillÈ, SÈco Rail, ETF et<br />
Vecchietti, lesquelles sont concernÈes non seulement par le document 6 et le feuillet 2 mais<br />
aussi par le document 11 et naturellement les similitu<strong>des</strong> existant entre ce document et le<br />
feuillet 2.<br />
247. Il en rÈsulte que la preuve de la participation ‡ la pratique anticoncurrentielle díÈchange<br />
díinformations níest Ètablie quí‡ líencontre <strong>des</strong> sociÈtÈs mentionnÈes ci-<strong>des</strong>sus.<br />
248. Par ailleurs, au cours de cet Èchange díinformations SÈco Rail a pris líinitiative de<br />
prÈsenter <strong>des</strong> offres de couverture qui ont ÈtÈ suivies díeffet ‡ líÈgard de Pichenot BouillÈ,<br />
ETF et Vecchietti qui ont ÈtÈ les entreprises moins-disantes. La participation de la sociÈtÈ<br />
Olichon ‡ cette offre de couverture bien quíelle ait ÈtÈ moins-disante níest pas retenue dans<br />
la mesure o˘ faute díindices suffisants, líexistence díun Èchange díinformations níest pas<br />
Ètablie. Enfin, les indices rÈunis par líinstruction et ci-<strong>des</strong>sus rappelÈs ne sont pas<br />
suffisants pour Ètablir et caractÈriser une entente de rÈpartition ou une prÈ-allocation <strong>des</strong><br />
lots entre les entreprises soumissionnaires. Ce grief doit donc Ítre ÈcartÈ ‡ líencontre de<br />
ces entreprises.<br />
b) Sur le marchÈ ´ hors suites ª <strong>du</strong> 2 Ëme semestre 2004<br />
Le document 1<br />
249. Selon son auteur, M. Z... (Pichenot BouillÈ), ce document est antÈrieur ‡ líouverture <strong>des</strong><br />
plis et contient <strong>des</strong> indications quíil aurait obtenues de la SNCF lors de la visite <strong>des</strong><br />
chantiers. Dans ses Ècritures, il fait valoir quíil síagit díun document de ´ veille<br />
commerciale ª, et quíil a pu obtenir de la part <strong>des</strong> agents de la SNCF, tant <strong>des</strong> informations<br />
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