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Propriétés mécaniques et durée de vie de bétons réfractaires

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Figure 28: Eff<strong>et</strong> felicity sur une céramique à base <strong>de</strong> kaolin additionnée <strong>de</strong> cendres volantes [80]<br />

L’eff<strong>et</strong> Kaiser n’apparaît donc pas sur tous les matériaux <strong>et</strong> chaque cas doit être pris à part<br />

mais même si l’eff<strong>et</strong> Kaiser n’est pas présent, l’eff<strong>et</strong> « Felicity » <strong>et</strong> son évolution apportent<br />

aussi <strong>de</strong>s informations sur l’évolution <strong>de</strong> l’endommagement du matériau.<br />

Ainsi, certains auteurs, tentent <strong>de</strong> définir <strong>de</strong>s paramètres d’endommagement basés sur<br />

l’eff<strong>et</strong> Kaiser. Yuyama <strong>et</strong> al. [81] ont défini <strong>de</strong>ux constantes pour caractériser<br />

l’endommagement <strong>de</strong> poutres <strong>de</strong> béton renforcé, le « Load Ratio » <strong>et</strong> « Calm Ratio ».<br />

Load Ratio : Charge à laquelle l’activité acoustique reprend / charge maximale du cycle<br />

précé<strong>de</strong>nt, P/PRE (Figure 29). Ce rapport correspond au rapport « Felicity ».<br />

Calm Ratio : Activité acoustique cumulée pendant la décharge / activité acoustique totale<br />

cumulée au maximum du cycle précé<strong>de</strong>nt, A/Ao ou A/(A-Ao) (Figure 29).<br />

P PRE<br />

Load ratio of 3 rd cycle : P/P PRE<br />

Load<br />

Calm ratio of 2 nd cycle :<br />

A/A 0<br />

P<br />

Load<br />

A<br />

AE<br />

activity<br />

A 0<br />

Cumulative<br />

AE activity<br />

Time<br />

Time<br />

Figure 29 : Définition du "load ratio" <strong>et</strong> du "calm ratio"<br />

Ces <strong>de</strong>ux paramètres perm<strong>et</strong>tent <strong>de</strong> tracer une carte <strong>de</strong> <strong>de</strong>gré d’endommagement <strong>de</strong> la<br />

structure étudiée. Les différents points sont représentés sur la carte pour chaque cycle. Des<br />

valeurs limites sont fixées à partir d’essais préliminaires pour déterminer le moment où<br />

l’endommagement est considéré comme critique. La partie inférieure droite <strong>de</strong> la carte<br />

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