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Propriétés mécaniques et durée de vie de bétons réfractaires

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Contrainte<br />

Temps<br />

Figure 48: Premier type <strong>de</strong> cyclage<br />

Le <strong>de</strong>uxième est un essai <strong>de</strong> fatigue (Figure 49). Le béton est mis en traction jusqu'à une<br />

charge moyenne puis cyclé à une fréquence variant <strong>de</strong> 0.1 Hz à 1Hz suivant une sinusoï<strong>de</strong><br />

d’amplitu<strong>de</strong> donnée. Ce type d’essai peut être comparé aux contraintes subies par le matériau<br />

dans les centrales LFC durant les cycles <strong>de</strong> montée <strong>et</strong> <strong>de</strong>scente en température. En eff<strong>et</strong>, la<br />

température maximale est toujours approximativement la même <strong>et</strong> le refroidissement ne se<br />

fait en général pas jusqu’à température ambiante, il reste donc <strong>de</strong>s contraintes thermiques. On<br />

peut donc considérer que les contraintes thermiques maximales <strong>et</strong> minimales sont toujours à<br />

peu près les mêmes.<br />

Contrainte à rupture moyenne<br />

Contrainte<br />

Temps<br />

Figure 49: Essai <strong>de</strong> fatigue en traction<br />

Des essais <strong>de</strong> fatigue statique ont aussi été réalisés pour suivre l’endommagement <strong>de</strong>s<br />

<strong>réfractaires</strong> sous une contrainte constante (Figure 50). Ce type <strong>de</strong> sollicitation correspond au<br />

mo<strong>de</strong> <strong>de</strong> fonctionnement <strong>de</strong>s centrales en régime permanent.<br />

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