e-migrinter 2010 numÃ©ro 06 - Maison des Sciences de l'Homme et ...

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100 n°6 2010Cheikh, Mériam ; Péraldi, Michel (2009) Des femmes surles routes. Voyages au féminin entre Afrique etMéditerranée, Casablanca, Le Fennec ; Paris, Khartala,291 p.Anne-Laure CounilhOuvrage collectif issu d'unséminaire international àMohammedia (21, 22 et 23 juin2007) au Maroc, Des femmes sur les routes a étérédigé sous la direction de Mériam Cheikhet Michel Péraldi et présente 14 textesautour des mobilités féminines en Afrique eten Méditerranée. Le sommaire fait la partbelle aux femmes et aux chercheurs desSuds, tout en variant les approchesdisciplinaires et les terrains de recherche.Rahma Bourqia ouvre la réflexionavec « une perspective historique » surl'appropriation des mobilités par les femmes,leur émancipation au cours du 20ème siècleet la production du savoir. L'auteure explorel'histoire longue du monde arabo-musulmanà la recherche des rares femmes ayant laisséleur empreinte dans l'histoire de l'accumulation dusavoir (p. 15). Longtemps la production dusavoir a signifié savoir traditionnel et doncreligieux. Celui-ci induisait une quêtegéographique, une mobilité vers les lieux deculte mais la séparation des sexes dansl'espace public et l'androcentrisme propre àla production de savoir ont longtemps exclusles femmes tant de la mobilité que du savoir.Plus récemment, l'accès des femmes àl'éducation leur a permis d'investir lesespaces publics, de devenir mobiles et de sefaire une place dans la production dudiscours écrit.Dans une perspective égalementhistorique, Constance de Gourcy, s'accordeune réflexion sur la place des femmes dans lesaccords économiques, les raisons d'une imageessentiellement masculine de ce type demigration et les enjeux de cette « présenceabsente » des femmes migrantes. A priori, lesreprésentations des migrations fémininesd'après-guerre vers la France sont fortementmarquées par les rapports de genre :l'homme, mobile et force de travail, lafemme, immobile et gardienne du foyer. Si lefacteur économique apparaît toujours enfiligrane dans ces trajectoires migrantes, lesfemmes dont parle l'auteure ont développédes itinéraires plus personnels marqués pardes motivations plus abstraites et la volontéde s'extraire des cadres sociaux traditionnels.Aurélie Damamme reprend laquestion de la place des femmes dansl'espace public en la transposant dans leMaroc contemporain et sous l'angle deproblématiques liées au développementrural. L'auteure présente les enjeux liés à lamobilité de femmes, elle insiste surl'émancipation et les recompositions socialesqui en résultent sans oublier de rappeler laréaction masculine face à ces changements.L'appartenance à une association, laparticipation à un projet de développementpermettent de justifier une mobilité quid'habitude n'est pas autorisée aux femmes.L'accès des femmes à la mobilité témoigned'une évolution dans l'articulation desrapports de genre s'inscrivant dans uncontexte d'émergence de nouvelles réalitéssociales et législatives.Les liens entre mobilité etémancipation de la femme touchent d'autresaires géographiques. Depuis l'effondrementdu bloc soviétique, le commerce à la valises'est largement développé dans lesrépubliques d'Asie Centrale. En retraçant lesparcours des commerçantes ouzbèques à la valise
n°6 2010 101en partance vers Istanbul, Luisa Piart interrogela place de la femme dans une société en pleinere-traditionalisation depuis l'indépendance (p. 65).Elle montre les savoirs faire relationnels queces commerçantes ont développé pour leurpermettre de faciliter leur mobilité et derentabiliser leur activité.Les femmes occupent également uneplace spécifique dans le renouvellement desmobilités commerciales en Afrique Centrale.Jean-Félix Yekoka et Henri YambeneBomono retracent le contexte del'émergence des circulations féminines entrele Congo et le Cameroun d'une part etDubaï d'autre part. Tout comme pour lesfemmes ouzbèques, le commerce desCentrafricaines est majoritairement informelet les femmes mobilisent un importantcapital relationnel pour mener à bien leursentreprises de mobilité. Les circulations desfemmes contribuent à bouleverser lesrapports sociaux traditionnels, au sein desfamilles, des communautés, des ethnies dufait de l'absence récurrente des femmes et deleur nouveau capital économique, témoin etinstrument de l'autonomisation et del'individualisation de celles-ci. Cependant, laplupart de ces femmes sont issues de milieuxprivilégiés déjà ouverts à l’émancipation desfemmes.Abdoulkarim Sadou nous livre uneétude de cas sur les femmes haoussascommerçantes d'une ville du nord duCameroun (Ngaoundéré). Il nous permet decomprendre comment l'histoire a favorisél'émergence d'une classe particulière decommerçantes : les femmes haoussas,musulmanes, se rendaient rarement à l'écolecoloniale et le commerce est apparu commeune alternative à l'insertion dans la fonctionpublique. Au fil du temps, le commerce estpassé d'un commerce local à des mobilitéscommerciales internationales vers les autrespays d'Afrique Centrale et la péninsulearabique. L'autonomie acquise grâce auxrevenus issus du commerce etl'individualisation développée à travers lesvoyages ont permis à ces femmes de sedétacher de leurs traditionnels rôlesd'épouses et de mères. Les commerçanteshaoussas illettrées de l'époque colonialedeviennent aujourd'hui des femmesd'affaires qui envoient leurs filles àl'université.Le développement des mobilitésféminines en Afrique est plus porteur deconséquences que dans les pays du Nord.En analysant le système de mobilité desfemmes dans le commerce transnationalintra-africain, Caroline NgamcharaMboueboue réfléchit à la reconfigurationdes rapports sociaux de genre au Cameroun.À travers l'exemple des « Nana-Benz » duNoun (Ouest-Cameroun), l'auteure retrace lecontexte d'émergence des mobilitéscommerciales mais surtout met en valeurl'ambivalence des représentations suscitéespar ces femmes mobiles. Si le renversementdes rôles sexués induit par la mobilité desfemmes provoque un malaise dans lesménages, en revanche les nouveaux revenusdes femmes contribuent à pallierefficacement la faiblesse des ressources desfamilles et participent également à laredéfinition des rapports de genre dans leurenvironnement immédiat (sœurs, cousines,femmes du village).En Mauritanie, certaines commerçantessont devenues de véritables businesswomen.Le contexte historique et social dupays donne à la femme une place particulièreet ambiguë dans la société : elle est attachéeau foyer et à la fois jouit d'une liberté parfoistrès grande de mouvement et d'activité.Après avoir évoqué les débuts historiquesdes mobilités commerciales au féminin enMauritanie, Céline Lesourd établit unetypologie par zones géographiques : emboiterle pas, élargir les horizons (p.154). Comme dansplusieurs articles précédents, l'auteureévoque les spécificités féminines descompétences mises en œuvre dans lesmobilités commerciales. Plus que dansd'autres pays, ces mobilités suscitent ici non
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