e-migrinter 2010 numéro 06 - Maison des Sciences de l'Homme et ...

n°6 2010 57C'est au bout de quelques mois que leurcirculation commence à s'organiser aprèsl'identification des ressources locales àexploiter mais également après ladétermination d'une certaine demande localeen termes de services auxquels ils peuventrépondre. Le pouvoir d'adaptation de lafamille de Manu est donc important. Trèsvite, les besoins locaux sont identifiés et lesréseaux économiques sont crées. Leslogiques de circulation sont les suivantes : lacôté bretonne est investie pendant la périodeestivale, l'intérieur des terres pendant l'hiveret les saisons agricoles :L’été on était sur le littoral et l’hiver àl’intérieur des terres. Par contre, il fautcirculer économiquement, c’est qu’il ne fautpas qu’il y ait trop de Voyageurs au mêmeendroit, on fait presque quand même tous lesmêmes activités, les demandes ça court pasnon plus, si il y a trop de concurrence et tropd’offre, y aura forcément des Voyageurs quigagneront moins que les autres. Dans ces caslàil faut partir. On était rendu à un pointoù on devait faire des métiers spéciaux pourse démarquer car à peu près tout le mondefaisait les mêmes activités . (Terrain 2004,Charente Maritime, J.J, hommeManouche en reprise du Voyage)Dans la famille, la confection et lavente de paniers en osier est une activité quise transmet depuis plusieurs générations. Laqualité du produit, le savoir-faire font lafierté de la famille. Quelques années plustard 1 , l'ensemble de la famille décide dequitter la Bretagne et de rejoindre le centreouestde la France, des cousins issus d'uneautre famille du groupe y résident. Unnouvel espace de vie se forme alors entre la1 La conception et la référence au temps chez les gensdu voyage est particulière. Leurs repères nes'articulent pas autour de dates mais se réfèrent à desévénements ponctuels comme « l'année où la ferraillea bien marché » ou bien encore « l'année où la Lisa estné ». Je ne m'attarderai pas ici sur ce sujet puisque cen'est pas le thème traité mais le lecteur pourra serendre compte des difficultés que peut occasionnerune telle conception du temps pour un travail deterrain de qualité, à tout le moins précis.région Poitou-Charentes et le Limousin. Denouvelles alliances économiques sont crées.À ses 18 ans, Manu effectue comme toutcitoyen français, son service militaire. Cemoment est une période charnière dans savie puisqu'après avoir « goûté » au confortde la sédentarité, Manu décide à cetteépoque de se sédentariser d'autant plus quele reste de sa famille a lourdement amoindriesa circulation. Le décès de son épouse leconforte encore plus dans sa décision de sefixer. Il devient donc un Voyageursédentaire, qui au fil des années, empruntede plus en plus d'habitudes individuelles liéesà un mode de vie sédentaire. Néanmoins,Manu garde toujours ce sentimentinexplicable de l'attachement au voyage. Bienplus tard, il rencontre Louise, une Gadgi,résidant en Charente-Maritime. Professionnellement,il est engagé dans une associationtravaillant auprès de la population des gensdu voyage. Il s'occupe de l'atelier vannerie del'association. Il peut ainsi vivre de son savoirfaire au sein d'une structure professionnelledite « normale ». Manu précise que, bien qu'ilsoit sédentaire, son quotidien est entouréd'emprunts au mode de vie nomade. Iltravaille son savoir faire, les caravanes et lesVoyageurs l'entourent quotidiennement, ilparle le manouche. À la veille de sa retraite,il nous informe qu'après discussion avec safemme, ils décident de reprendre la route, dese reconstruire un capital circulatoire. Ils'achète une petite caravane, puis une plusgrande, à deux essieux, il s'équipe d'uncamion. Il fréquente de plus en plus soncousin sédentarisé en Dordogne, quisouhaite également reprendre le voyage. Leslongues discussions sur une éventuellereprise alimentent un souhait de plus en plusfort. Il me montre sa carte permettantl'exercice d'activités non sédentaires. Il gardesa maison pour les avantages liés à lasédentarité notamment au niveau desprocédures de contrôles. Il est manouche,également français mais Voyageur avanttout.L'histoire de Manu, illustre de façonpertinente que la circulation décrit bien plus