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Based on the current timetable, the first
seamanship classes should begin in the
fall of 2017.
Selon le calendrier actuel, les premiers
cours de matelotage devraient débuter
à l’automne 2017.
CSMOIM
La préparation est déjà bien enclenchée. L’analyse de
profession, qui est une étape essentielle à la mise sur pied du
programme, a déjà été réalisée avec succès en janvier 2016
avec 12 matelots experts. Plusieurs éléments doivent encore
être évalués, comme la durée du programme (6 à 9 mois?) et
la faisabilité d’y insérer des stages en mer pour les élèves.
Une première version du contenu devrait être prête d’ici
quelques mois. Des étapes de consultation suivront. Selon
l’échéancier actuel, la première cohorte pourrait entrer en
classe à l’automne 2017. Il s’agit d’une planification très serrée
pour un projet de cette envergure qui implique, à différentes
étapes, des approbations ministérielles portant sur le
contenu et les budgets de mise en œuvre.
OUI, MAIS OÙ?
Par ailleurs, il reste à décider où sera donnée la formation.
Pour le Comité sectoriel, le Centre de formation aux
mesures d’urgence (CFMU) de l’Institut maritime, situé à
Lévis près de Québec, est le seul endroit acceptable en raison
de ses nombreux avantages. Le CFMU possède l’expertise,
les infrastructures, les équipements et la tradition maritime
qu’il est important d’inculquer aux futurs marins. Il est localisé
près d’un grand centre urbain et facile d’accès. Enfin,
il s’agit d’une école accréditée par Transports Canada pour
les formations maritimes. Le ministère de l’Éducation doit
absolument mettre fin à l’incertitude et désigner une fois
pour toutes le CFMU comme école hôte du futur DEP en
matelotage.
CONVERGENCE
Les objectifs poursuivis par le DEP convergent totalement
avec ceux de la nouvelle Stratégie maritime du Québec
en matière de formation de la main-d’œuvre. C’est pourquoi
le DEP a été annoncé en même temps que la Stratégie en juin
2015. Avec ce programme, le Québec se dote de l’outil qui
lui manquait pour avoir une offre de formation initiale complète
pour son personnel navigant. Une initiative qui augure
bien pour l’avenir de notre industrie.
was successfully completed in January 2016 with 12
experts in the field. Various possibilities are still to be
assessed, including program duration and feasibility
of incorporating student internships at sea.
An initial version of the program’s content should
be ready in the coming months. Consultations will
follow. Based on the current timetable, the first classes
could begin in fall 2017. This planning is very tight
for a project of this scope which, at various stages,
involves ministerial approval of program content and
implementation budgets.
YES, BUT WHERE?
The key decision regarding the training venue
has yet to be made. The Sectorial Committee feels
that the only acceptable location is the Institut maritime
du Québec’s facility (Centre de formation aux
mesures d’urgence - CFMU) in Lévis, near Québec
City, given the emergency measures training centre’s
many advantages. The CFMU offers expertise, infrastructures,
equipment and the maritime tradition
that future seamen need to live and breathe. Situated
near a major urban centre, it is easily accessible.
Finally, it has Transport Canada certification for
maritime training. The Ministère de l’Éducation et de
l’Enseignement supérieur must end the uncertainty
and designate the CFMU as the DEP in seamanship’s
host institution once and for all.
CONVERGENCE
The DEP’s goals converge perfectly with the human
resources training objectives of the new Québec
Maritime Strategy. Hence, its announcement when
the Strategy was unveiled in June 2015. The seamanship
program gives Québec the tool it was missing to
offer comprehensive initial training to its navigating
personnel. It all bodes very well for our industry’s future.
Maritime Magazine 80 25