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GLSLC
David Ullrich sees tangible evidence of a rebounding auto industry and a vibrant agricultural sector in the Midwest.
David Ullrich discerne des signes tangibles d’une reprise dans l’industrie automobile
et d’un secteur agricole dynamique dans le Midwest.
excessifs de nutriments et prévenir l’introduction d’espèces
envahissantes.»
Sur l’écran radar des ports de Montréal, Halifax
et Prince Rupert
Grâce à d’excellentes liaisons intermodales, les ports de
Montréal, Halifax et Prince Rupert génèrent beaucoup de
trafic conteneurisé, en particulier avec le Midwest.
Le Port de Montréal est depuis longtemps une porte de
transit incontournable des échanges du Midwest, spécialement
avec l’Europe. L’an dernier, on y a enregistré des volumes
records pour le fret total (32 millions de tonnes) et le fret
conteneurisé (1,45 million d’EVP).
Tony Boemi, VP, Croissance et développement, souligne
que le Port est depuis longtemps reconnu pour la fluidité des
opérations et sa proximité des grands marchés de consommation
de l’est du Canada et du Midwest.
Il a aussi indiqué que Montréal continuait d’attirer des
marchandises des marchés émergents, spécialement l’Asie
et l’Amérique latine. «C’est le résultat, a-t-il déclaré, des
nouveaux modèles d’affaires des transporteurs avec les
méganavires.»
«En plein essor, le Midwest demeure un marché clé pour
le Port de Halifax», a déclaré Patrick Bohan, directeur des Solutions
des chaînes logistiques à l’Administration portuaire
de Halifax (APH). «Les campagnes d’information de notre
équipe de développement des affaires portent des fruits.»
On radar screen of ports of Montreal, Halifax
and Prince Rupert
Thanks to excellent intermodal links, the ports
of Montreal, Halifax and Prince Rupert generate
substantial container business in particular with the
Midwest.
Through the years, the Port of Montreal has
been an important gateway for Midwest import and
export cargo, notably with Europe. Last year, it posted
record volumes in total cargo (32 million tonnes)
and container cargo (1.45 million TEUs).
Tony Boemi, Vice-President of Growth and Development,
points out that “We are long known for
our fluid operation and our proximity to the major
consumer markets of eastern Canada and the U.S.
Midwest.”
He also said Montreal is continuing to attract
cargo from emerging markets, notably Asia and Latin
America
“This is the result,” Mr. Boemi said, “of business
models which carriers are now employing with the
mega vessels.”
“The US Midwest remains a key growth market
for the Port of Halifax,” said Patrick Bohan, Director,
Supply Chain Solutions, Halifax Port Authority.
“Outreach efforts undertaken by the business development
team are having a positive impact.”
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