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Steve Farmer
The new Pier 9C at Richmond Terminals in Halifax has seen a steady flow of work,
including special projects and vehicles, since the first vessel call in 2014.
Depuis que le premier navire y a fait escale en 2014, le nouveau quai 9C des Terminaux Richmond
à Halifax a été régulièrement utilisé, notamment pour des projets spéciaux et des véhicules.
Le Canada atlantique
Contrairement à l’Ouest canadien, des mégaprojets d’une
valeur estimée à 129 milliards de dollars sont annoncés ou en
cours de réalisation dans la région atlantique, notamment le
projet Maritime Link désormais lancé, la Stratégie nationale
d’approvisionnement en matière de construction navale qui profite
au Chantier maritime de Halifax, de même que des projets
d’exploitation minière et d’exploration pétrolière et gazière en
mer. Le Port de Halifax profite déjà des retombées des mégaprojets
réalisés dans la région.
En 2015, plus de 400 000 tm de marchandises non conteneurisées
ont transité par les installations de l’Administration
portuaire de Halifax (APH). Il vaut la peine de souligner la manutention
d’une presse industrielle de 100 tonnes exportée en
Inde. Le colis lourd a été transporté par train jusqu’à Halifax où
il a fallu deux grues pour le charger.
Un autre transport intéressant c’est celui du Glovis Century,
un navire ro-ro qui a déchargé plus de 1 000 véhicules
au quai 9C des Terminaux Richmond. Le bâtiment est revenu
reprendre les véhicules la semaine suivante. Il avait déchargé sa
cargaison à Halifax pour s’alléger afin de pouvoir entrer dans
d’autres ports moins profonds que Halifax.
Le directeur, Solutions des chaînes logistiques à l’APH,
Patrick Bohan, a déclaré: «Depuis que le premier navire y a
fait escale en octobre 2014, le nouveau quai 9C des Terminaux
Richmond a été régulièrement occupé pour du mouillage traditionnel,
des réparations, des projets spéciaux et plusieurs importants
transports de charges lourdes. De plus, une partie de
l’aire ouverte du quai 9C est maintenant louée à long terme à une
compagnie qui fait de l’exploration en mer et le nouvel entrepôt
multifonction continue de fournir de la flexibilité.»
In 2015, over 400,000 metric tonnes of noncontainerized
cargo moved through Halifax Port
Authority facilities. One particularly interesting
move involved a 100-tonne industrial press for
export to India. The large piece of project cargo
was railed into Halifax and two cranes were required
for the lift.
Another interesting cargo move involved
the Glovis Century, a ro/ro vehicle carrier that
discharged over 1,000 vehicles at Richmond Terminals’
Pier 9C. She came back the following
week to reload the vehicles. The ship unloaded
cargo in Halifax to lighten up enough to get into
other ports that don’t have Halifax’s depth.
Patrick Bohan, Director, Supply Chain Solutions,
Halifax Port Authority, said, “The new pier
9C at Richmond Terminals has seen a steady
flow of work since the first vessel call in October
of 2014. This includes traditional berthage,
vessel repair calls, special projects and several
significant heavy lift cargo moves. In addition,
a portion of the open area at Pier 9C is now
under long-term lease to a company involved
in offshore exploration and the new multipurpose
warehouse continues to provide flexibility.”
Maritime Magazine 80 65