AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2019

TECHNOLOGIE / MOTORISATIONS
Infrastructure de recharge
« Envisager d’installer une
infrastructure de recharge
le plus tôt possible »
Ce n’est pas de la musique d’avenir mais les clients l’attendent déjà : l’infrastructure de recharge fait de plus en plus souvent
partie de l’équipement ordinaire d’un garage. Il faut cependant faire attention à plusieurs points lorsqu’on installe une borne
de recharge.Reinhard Kronenberg
« À plus ou moins long terme, les garagistes
ne vendront plus simplement des voitures et
des services : ils deviendront des prestataires
de mobilité », affirme Andreas Lemke en abordant
un sujet qui fait partie de la problématique
: l’infrastructure de recharge électrique.
Pour cet expert en mobilité de chez cotedo,
une entreprise munichoise de conseil et
de gestion de projets qui accompagne chaque
année plus de 400 ateliers dans toute l’Europe,
ce thème prendra rapidement beaucoup
d’ampleur, et pas seulement pour les
garagistes qui vendent et réparent déjà des
véhicules électriques.
Fort de son expérience, Andreas Lemke
conseille « à tous les garages » d’envisager
d’installer une infrastructure de recharge
le plus tôt possible, surtout s’ils prévoient
des transformations ou la construction de
nouveaux bâtiments. Et ce, pour une raison
simple : « Intégrer une infrastructure de recharge
à un garage est un processus très complexe
: il ne suffit pas de poser une borne dans
la cour et de la brancher. » Il faut savoir que les
différents points de chargement au sein d’un
garage répondent à des exigences très diverses.
Par ailleurs, le marché des infrastructures
de recharge est aujourd’hui déjà très vaste,
ce qui le rend compliqué à aborder. « Étudier
l’offre et la comparer avec ses propres besoins
nécessite de très longues recherches », indique
le spécialiste.
Il le sait : lorsque les conditions sont optimales,
six mois au moins s’écoulent entre la
première idée et la réalisation effective d’un
projet d’infrastructure de recharge. Il a donc
fait sien le principe suivant : « Sous pression,
on prend toujours les mauvaises décisions. En
d’autres termes : investir du temps dans la préparation,
c’est économiser de l’argent à la fin. »
Des travaux, oui, mais pas seulement
La complexité d’un tel projet tient notamment
au fait qu’il ne suffit pas de prévoir des
travaux dans l’entreprise : celle-ci dépend aussi
du fournisseur d’énergie local ou régional.
« En maints endroits, la construction individuelle
d’une infrastructure de recharge peut
Andreas Lemke, Cotedo
Service GmbH.
Plan en 10 points
Si vous prévoyez d’installer des bornes de
recharge, voici les 10 points auxquels Andreas
Lemke, expert de l’entreprise cotedo, vous
conseille de faire attention :
1. Penser aux conséquences sur l’ensemble
du garage : notamment sensibiliser et
former le personnel, aussi et surtout en
termes de sécurité au travail.
2. Demander un conseil en énergie : le but
devrait être de générer la puissance de recharge à partir des économies de
l’exploitation courante.
3. Comparer la situation actuelle et la situation idéale : il s’agit de
réfléchir au placement, entre autres. À long terme, vous aurez besoin
de bornes de recharge à l’extérieur, sur le parking clients, dans
l’espace de vente et dans l’atelier.
4. Raccourcir les distances : le positionnement idéal des bornes de
recharge doit impérativement être déterminé par un spécialiste, sans
quoi les travaux de construction, les percements, voire les terrassements
coûteront rapidement plus cher que les bornes elles-mêmes.
5. Faire établir sa courbe de charge : des professionnels détermineront la
consommation d’énergie de votre entreprise et sa répartition temporelle.
Ils compareront le résultat avec la « courbe énergétique normale » et
pourront ainsi établir la capacité restante. Cela vous permettra d’opter
pour une solution de charge rapide (DC) ou du courant alternatif « normal »
(AC).
6. Acheter le bon matériel au meilleur prix : il convient de tenir compte
non seulement du prix d’acquisition, mais aussi des coûts d’exploitation
de l’infrastructure de recharge. Une utilisation continue requiert des
produits de haute qualité. Une infrastructure qui dure et un bon service
d’entretien s’avèrent payants.
7. Envisager un suivi énergétique : un logiciel mesurera en temps réel la
consommation d’énergie pour éviter les pics de consommation.
8. Présenter l’électromobilité de manière professionnelle : des bornes de
recharge bien visibles renforcent l’attractivité d’une entreprise. Les
propriétaires de voitures électriques sont des clients solvables. Il
convient aussi de libérer les places de parking équipées de bornes
de recharge à leur intention.
9. Veiller à l’accessibilité : les bornes de recharge devraient si possible
être accessibles 24 h/24 pour tous les clients et les conducteurs de
voitures électriques.
10. Réaliser des recettes supplémentaires : les garages devraient
s’envisager comme des prestataires de mobilité, et investir un nouveau
champ d’activité avec leur infrastructure de recharge.
50 Avril 2019 | AUTOINSIDE