AUTOINSIDE Édition 4 – Avril 2019

TECHNOLOGIE / MOTORISATIONS
Arguments en faveur du diesel
Trajets plus longs, moteurs plus
propres que les seuils imposés
De l’« étoile brillante » au « vilain petit canard » : les vendeurs de véhicules diesel traversent une période difficile,
notamment pour les occasions. De nombreux clients sont dans l’incertitude. AUTOINSIDE fournit des arguments de
vente pour les véhicules à moteur diesel. André Bissegger
Selon l’Office fédéral de la statistique (Ofs),
1,4 million de véhicules de tourisme à moteur
diesel circulaient en Suisse en 2018, soit près
d’un tiers des 4,6 millions de voitures au total.
Récemment encore, le moteur diesel était considéré
par le grand public comme « la star » de
l’automobile. Mais le scandale sur les émissions
manipulées et les interdictions de circuler dans
plusieurs villes allemandes ont donné un coup
d’arrêt à cet engouement, et le diesel est devenu
« le vilain petit canard ». La part de marché des
nouvelles immatriculations de véhicules diesel
en Suisse et au Liechtenstein est passée de près
de 39 % à tout juste 30 % fin 2018. Les ventes
semblent à présent se stabiliser.
Reste que les doutes et les craintes des
clients rendent difficile la vente de véhicules
neufs et d’occasion. Pourtant, de nombreux arguments
jouent en faveur du moteur diesel : <
Il existe toujours de nombreux arguments en faveur de l’achat d’un véhicule diesel.
1. Une plus grande efficacité
Les moteurs diesel sont plus efficaces que
les moteurs à essence : d’une part, le carbone
présent dans le gazole est mieux utilisé
puisque 42 % de l’énergie du carburant sont
transformés en mouvement, alors que ce taux
est de 37 % pour l’essence. D’autre part, le
moteur diesel consomme moins et rejette donc
moins de CO 2
.
2. Des trajets plus longs
Pour un même modèle de véhicule,
le moteur diesel effectue de plus
longues distances par rapport au moteur
à essence, pour un réservoir de
taille identique. Pour 100 kilomètres,
le diesel consomme près de 20 % de
moins que l’essence.
3. Idéal pour ceux qui roulent beaucoup
Certes, les véhicules diesel étaient jusqu’à présent
plus onéreux à l’achat que les modèles à essence,
et le litre de gazole coûte plus cher, en tout cas en
Suisse. Mais comme il est moins gourmand, le moteur
diesel convient parfaitement aux conducteurs qui
cumulent les kilomètres, notamment sur autoroute.
Au-delà de 10 000 kilomètres par an, on a tout intérêt
à se tourner vers le diesel.
4. Plus propres que les seuils imposés
Les véhicules répondant à la nouvelle norme Euro 6d-TEMP ne rejettent
presque plus d’oxydes d’azote (NOX), sur banc d’essai comme sur route.
C’est ce que révèle le dernier écotest d’ADAC. Le club automobile allemand a
équipé plusieurs modèles d’un appareil de mesure mobile PEMS et effectué
les tests en conditions réelles (RDE). Conclusion : ces véhicules diesel sont
bien en dessous de la valeur limite en laboratoire, de 80 mg NOX par km selon
la norme Euro 6 actuellement en vigueur. La plupart des modèles ne dépassent
pas le seuil de 50 mg.
5. Pas d’interdiction en vue pour la Suisse
Tandis que certaines villes allemandes interdisent la circulation des
véhicules anciens, diesel comme essence, les automobilistes de Suisse
n’ont rien à craindre (voir encadré). Une bonne nouvelle entre autres
pour les vendeurs de véhicules d’occasion. En outre, la norme Euro 6
a remplacé les standards de l’Euro 5 pour les véhicules neufs en septembre
2014. Ainsi, les occasions récentes ne sont pas menacées par
les restrictions des centres-villes allemands.
66 Avril 2019 | AUTOINSIDE