impianti farmaci antiblastici verniciatura liquidi infiammabili

PROCESSI E SISTEMI•SPAZI CONFINANTI
specifici sono disponibili anche in regolamenti
internazionali quali, per
esempio, «Criteria for a Recommend
Standard Working in confined spaces»
predisposti dal NIOSH – USA (National
Institute for Occupational Safety
and Health) o nei codici IMO (International
Marittime Organization -
London).
L’accesso delle persone
in spazi confinati
L’applicazione della normativa comporta
che l’accesso delle persone in
uno spazio confinato di bordo, per
motivi operativi o commerciali, come
ispezioni visive o lavori meccanici,
implica sempre una serie di fasi
operative, quali:
l la completa rimozione dei residui
dell’ultimo prodotto contenuto;
l il lavaggio dello spazio vuoto secondo
quanto previsto dai manuali
operativi della nave;
l l’isolamento completo del locale
dalle rimanenti strutture e/o impianti
di bordo;
l l’apertura all’atmosfera mediante
rimozione di passi d’uomo, di
bocchelli ecc.;
l la ventilazione della cisterna con
ventilatori portatili di potenza
idonea.
Al completamento di queste operazioni,
il locale è pronto per essere
ispezionato per accertarne l’idoneità
all’ingresso delle persone.
L’International Maritime Organization,
nel BC Code (codice relativo al
trasporto dei carichi solidi alla rinfusa),
ha individuato, per questa ispezione,
una competent person, allo
stesso modo il decreto dirigenziale
31 ottobre 2007, n. 1077, ha indicato
una persona competente e il D.Lgs.
n. 272/1999 ha indicato un consulente
chimico di porto (professionisti
laureati in chimica, in chimica
industriale, in ingegneria chimica
che svolgono la loro attività all’interno
dei porti, nel rispetto delle rispettive
competenze professionali).
lavoro sicuro
TABELLA1
QUADRONORMATIVODIRIFERIMENTO
Provvedimento Riferimento
D.P.R. n. 547/1955, «Norme per la
prevenzione degli infortuni nel lavoro»
D.P.R. n. 303/1956, «Norme per l’igiene
del lavoro»
D.P.R. n. 164/1956, «Norme per la
prevenzione degli infortuni nel lavoro nelle
costruzioni»
D.Lgs. n. 624/1996, «Attuazione della
direttiva 92/91/CEE relativa alla sicurezza
e salute dei lavoratori nelle industrie estrattive
per trivellazione e della direttiva 92/
104/CEE relativa alla sicurezza e salute dei
lavoratori nelle industrie estrattive a cielo
aperto e sotterranee»
D.Lgs. n. 272/1999, «Adeguamento della
normativa sulla sicurezza e salute dei
lavoratori nell'espletamento di operazioni e
servizi portuali, nonchè di operazioni di
manutenzione, riparazione e trasformazione
delle navi in ambito portuale, a norma
della legge 31 dicembre 1998, n. 485»
D.D. 31 ottobre 2007, n. 1077, «Aggiornamento
delle norme di sicurezza per il
trasporto marittimo alla rinfusa di carichi solidi
allegate al decreto del ministro della marina
mercantile del 22 luglio 1991 e procedure
amministrative per il rilascio dell’autorizzazione
all’imbarco e trasporto marittimo e per il
nulla osta allo sbarco dei carichi medesimi»
Se la nave è in navigazione, la persona
competente potrà essere il comandante
oppure un ufficiale designato
e addestrato dal comandante
stesso; se la nave è in porto, la valutazione
preliminare dei potenziali rischi
per l’ingresso delle persone e
dei lavoratori potrà essere effettuata
da un consulente chimico di porto.
Nell’effettuare la stima, il professionista
prenderà in considerazione:
l la natura degli ultimi prodotti contenuti,
è necessario considerare
almeno gli ultimi due;
Art. 8, «Vie di circolazione, zone di
pericolo, pavimenti e passaggi»;
Art. 236, «Lavori entro tubazioni, canalizzazioni,
recipienti e simili nei quali possono
esservi gas, vapori tossici od asfissianti»;
Art. 237, «Lavori entro tubazioni, canalizzazioni
e simili nei quali possono esservi gas,
vapori, polveri infiammabili od esplosivi».
Art. 25, «Lavori in ambienti sospetti di
inquinamento».
Art. 15, «Presenza di gas negli scavi».
Art. 43, «Disposizioni sui rischi di esplosione,
di incendio e da atmosfere nocive».
Art.12, «Locali chiusi a bordo delle navi»;
Art. 13, «Lavoro in stiva»;
Art. 25, «Precauzioni per i lavoratori per
le operazioni relative a merci alla rinfusa
solide e merci pericolose»;
Art. 46, «Misure di prevenzione in caso di
uso di miscele ossiacetileniche, della fiamma
ossidrica, della saldatura elettrica e
sicurezza nelle operazioni di ossitaglio»;
Art.48,«Lavoriinlocalichiusieangusti»;
Art. 49, «Lavori entro cisterne, casse, depositi
di combustibile, doppi fondi e locali simili».
Appendice 7, «Disposizioni per l’ingresso
in spazi chiusi a bordo delle navi».
l la geometria del locale e le condizioni
di ventilazione naturale;
l il tipo di isolamento del locale dai
locali adiacenti o, comunque, con
esso interconnessi (ciecature,
completa chiusura delle valvole di
intercettazione ecc.);
l il tipo e il numero dei lavaggi effettuati;
l la durata della ventilazione e le
caratteristiche dei mezzi usati;
l il tenore di ossigeno e di gas o dei
vapori infiammabili o tossici, qualora
quest’ultimo parametro rien-
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