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PROCESSI E SISTEMI•SPAZI CONFINANTI li di protezione e che lo spazio sia adeguatamente illuminato; – il personale sia adeguatamente addestrato, formato, informato delle specifiche operazioni; – nel caso in cui le operazioni siano interrotte per un certo tempo, per esempio, per più di 48 ore, per la ripresa dei lavori sarà necessaria una nuova valutazione del rischio da parte del consulente chimico di porto competente; l nel caso in cui sia stimato un rischio inizialmente minimo per l’accesso delle persone ma che sia suscettibile di incrementare durante l’effettuazione delle operazioni, come potrebbe accadere, per esempio, in lavori meccanici con l’uso di fiamma, saranno indicate e messe in atto procedure di esecuzione dei lavori idonee a contenere il rischio specifico entro limiti accettabili e, comunque, potranno essere previste delle ispezioni periodiche da parte del competente perito chimico del porto al fine di effettuare nuove valutazioni del rischio apportando, eventualmente, le opportune modifiche e/o integrazioni alle procedure o alle prescrizioni di sicurezza; l nel caso sia stimato un rischio certo per la salute e la vita delle persone, per esempio, il caso dell’ingresso di uomini in una cisterna che contenga i residui dell’ultimo carico nocivo trasportato, vi si potrà accedere solo se non è possibile risolvere il problema in modo diverso o se l’accesso sia importante per la salvaguardia di vite umane, dell’ambiente e della nave. Pertanto, potranno essere effettuate ulteriori analisi del rischio valutando soluzioni alternative e, comunque, pianificando solo le operazioni essenziali con l’impiego del minimo numero di persone compatibilmente con il compito da svolgere e, in questo caso, l’accesso delle persone do- lavoro sicuro Personale equipaggiato con DPI, imbracatura di emergenza, cavi di sicurezza Presidio esterno in continuo contatto con le persone all’interno Personale addestrato formato e informato delle operazioni SCHEMA2 CONDIZIONIDISICUREZZA NELCASODIRISCHIOCERTO vrà comunque essere autorizzato dall’autorità marittima competente, su conforme parere dei Vigili del Fuoco e sentita la AUSL. Le precauzioni di sicurezza da adottare (si veda lo schema 2) dovranno comunque prevedere che: – per l’accesso nello spazio siano utilizzati idonei dispositivi portatili per la protezione delle vie respiratorie, quali l’autorespiratore o, se ritenuta più idonea, una maschera con tubo a rifornimento di aria, e le operazioni potranno essere effettuate da personale specializzato e idoneamente addestrato e informato delle operazioni da compiere; – le persone che entrano nel locale indossino un adeguato abbigliamento protettivo, l’imbracatura di emergenza, i cavi di sicurezza; – all’ingresso dello spazio sia posizionata un’apparecchiatura di soccorso e di rianimazione pron- Dispositivi portatili per la protezione delle vie respiratorie, autorespiratore RISCHIO CERTO PER LA SALUTE O LA VITA DEL PERSONALE Apparecchiatura di soccorso e rianimazione posizionata all’ingresso e pronta all’uso Precauzioni di sicurezza aggiuntive previste da specifica analisi del rischio Analisi del rischio specifica redatta dal perito chimico di porto competente Procedure per il soccorso previamente concordate e squadra di emergenza pronta all’intervento ta all’uso e il cui funzionamento sia stato testato immediatamente prima dell’accesso nel locale; – siano state concordate, tra le persone all’esterno e all’interno del locale, le procedure per il soccorso e, comunque, all’esterno del locale, sia presente una squadra di emergenza pronta a intervenire; – all’esterno del locale sia sempre presente una persona che, per quanto possibile, sia in continuo contatto visivo con le persone all’interno e pronta a dare l’allarme in caso di emergenza. In questo caso, l’analisi del rischio dovrà anche prevedere se la squadra di emergenza potrà intervenire subito oppure dovrà aspettare l’arrivo degli aiuti e che la situazione sia stata giudicata tale da permettere di effettuare in sicurezza le operazioni di soccorso. 37
Certificato di RIQUADRO1 MODELLODICERTIFICATODIGASFREE «libera da gas» (gas free) «non pericolosità» NAVE ………………………………… Località e data ……………………………………………………… Armatore ……………………… Nazionalità ………………… Stazza lorda ……………………… Ufficiale che ha assistito al sopralluogo …………………………. Altezza .……………… Scopo degli accertamenti ………………………………………………………………………………… Ultimo carico …………………………………………………………………………………………………… IL SOTTOSCRITTO CONSULENTE CHIMICO DI PORTO l viste le norme di legge e i relativi Regolamenti vigenti in materia, nonché le ordinanze di Polizia Marittima in vigore nel porto di ……………………………… l presa conoscenza della domanda del Comandante della nave suddetta, intesa a ottenere dall’Autorità Marittima l’autorizzazione all’esecuzione delle seguenti operazioni ……………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………… DICHIARA Sotto la propria responsabilità, di avere personalmente effettuato i necessari controlli, ottenendo i seguenti risultati: A – ACCERTAMENTI A BORDO Locali visitati Stato di pulizia e degassificazione Grado di pericolosità B – GIUDIZIO DEFINITIVO 1) Operazioni autorizzabili: ……………………………………………………………………………… 2) Prescrizioni cautelative: ……………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………………………………………… 3) Apparato di propulsione della nave: …………………………………………………………… 4) Validità del presente certificato: fini alle ore ………………… del ………………… AVVERTENZE 1) Il presente certificato si rilascia per le sole operazioni in esso specificate; nessun altro lavoro potrà essere effettuato senza un nuovo certificato. 2) Il presente certificato è rilasciato a valvole e tubazioni chiuse; ha valore cioè fino a che le cisterne e gli altri locali di bordo si trovino nelle identiche condizioni in cui si trovavano al momento della visita. Qualunque cambiamento di condizioni dovuto a movimento di acqua di zavorra o di combustibili, ad apertura o smontaggio di tubazioni, valvole, pompe ecc. richiederà nuovi accertamenti nei locali interessati. Tutti i lavori che richiedono calore devono essere sospesi durante ogni operazione sopra citata e non ripresi fino a che un nuovo accertamento stabilisca la possibilità di continuazione. Chimico di porto …………………… ANNOTAZIONI DELL’AUTORITÀ MARITTIMA: ……………………………………………………… ………………………………………… lì, ………………………………… ore ………………………………… Per ricevuta: Il capitano della nave ……………………………………………………… IL COMANDANTE DEL PORTO …………………………………………… PROCESSI E SISTEMI•SPAZI CONFINANTI Le precauzioni di sicurezza indicate sono gli accorgimenti minimi che bisognerà, sempre e comunque, rispettare per l’accesso e la permanenza delle persone negli spazi chiusi e alle quali devono sempre essere aggiunte tutte le altre prescrizioni cautelative che la specifica analisi del rischio indicherà come opportune; inoltre, nel caso dell’esecuzione di lavori, la relativa analisi del rischio fornirà le specifiche modalità operative e le precauzioni aggiuntive di sicurezza. Quando la nave si trova in navigazione, il comandante sarà il responsabile di tutte le operazioni, i lavori, le modalità operative, le norme di sicurezza; di norma, anche in relazione ai mezzi a disposizione, si cerca di effettuare solo le operazioni urgenti o di emergenza e si cerca sempre di rimandare all’arrivo in porto ogni lavoro che sia tecnicamente rinviabile. Quando la nave si trova in porto, il consulente chimico competente indicherà, a seguito di sopralluogo, nella propria relazione peritale riportata nel certificato di non pericolosità o di gas free (si veda il riquadro 1), la classe del rischio stimato, le operazioni e/o i lavori che possono essere effettuati. Per l’ingresso delle persone in spazi chiusi e bonificati (si vedano le figure 1, 2 e 3), il certificato sarà recepito dal comandante della nave che organizzerà le operazioni nel rispetto di quanto indicato dal professionista. Per l’effettuazione dei lavori con uso di fiamma (si veda la figura 4), il certificato sarà presentato all’autorità marittima competente, a corredo della documentazione prevista dalle ordinanze locali, per la richiesta dell’autorizzazione dei lavori (si veda il riquadro 2) e, comunque, prima dell’accesso delle persone nello spazio, sarà compilato a cura del bordo il permesso di accesso in spazi chiusi asserito dal comandante della nave (si veda il riquadro 3). Per l’accesso delle persone nelle 38 www.ambientesicurezza.ilsole24ore.com
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