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3. Frammentazione ecologica e perdita di paesaggio rurale
L'ampliamento della ZIPR produce, ovviamente una riduzione del paesaggio rurale e una
perdita di continuità del sistema ecologico.
Di fatto, il paesaggio rurale risulta già compromesso dalla presenza di infrastrutture e dalla
semplificazione colturale in atto, almeno per la parte di ampliamento verso nord.
Più delicata è la condizione delle aree che prospettano l'argine del Tagliamento ad est, per le
quali vale soprattutto la percezione paesaggistica di profondità, parzialmente limitata dall'argine.
Come evidenziato nel capitolo relativo al consumo di territorio, tale condizione rientra in una
valutazione positiva nel bilancio di costi / benefici, proprio per il limitato interesse paesaggistico
delle aree e lo scarso valore agronomico delle stesse.
La riduzione dell'impatto verso il territorio agricolo è comunque gestibile attraverso opere di
mitigazione, che riguardano soprattutto la formazione di barriere vegetali lungo i limiti di zona.
Il piano prevede l'utilizzo di ampie fasce alberate, con piantumazione di specie autoctone di alto
e medio fusto intervallate da arbusti.
Per quanto attiene la frammentazione ecologica, il piano prevede di utilizzare :
− le ampie fasce di “verde generico”,
− l'ambito a nord, lungo la ferrovia Venezia – Udine, con la presenza di un nucleo arboreo ad
accrescimento spontaneo, opportunamente tutelato dal Piano Regolatore,
− l'ambito a sud, che costituisce una vasta zona di filtro tra gli insediamenti industriali e
l'abitato di San Vito.
Tali elementi concorrono a comporre un sistema lineare di “corridoi ecologici”, che metta in
relazione l'habitat del Tagliamento con la vasta campagna posta tra Casarsa e San Vito al
Tagliamento.
Gli elementi forti sono costituiti soprattutto dalle ampie fasce a nord e a sud, ove gli spostamenti
possono avvenire in assenza di particolari ostacoli.
All'interno della Z.I.P.R., le fasce laterali della viabilità e le aree di verde pubblico che
circondano i principali edifici di interesse collettivo stabiliscono una ulteriore rete di percorsi
continui, privi di barriere utilizzabili anche per il libero spostamento di specie animali.
L'intensa piantumazione di alberature in atto, sia in forma di filari che di boschette favorisce la
creazione di punti di riferimento per la nidificazione dei volatili.
Come si evince dall'allegata planimetria, il sistema del verde esistente già di fatto assolve ai
suddetti obiettivi. I punti critici di discontinuità del “corridoio ecologico” possono essere risolti
con limitati interventi, quali la formazione di tunnel e passaggi protetti attraverso le principali
barriere (ferrovia e viabilità).