2 contenuti del piano territoriale infraregionale - Consorzio per la ...
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B – ARIA<br />
1. Emissioni in atmosfera<br />
Come illustrato nel Rapporto Ambientale, al capitolo 3.1, da pag. 28 a 35, tra le atttività <strong>del</strong><br />
<strong>Consorzio</strong> emerge il costante monitoraggio <strong>del</strong><strong>la</strong> qualità <strong>del</strong>l'aria. I dati raccolti nei vari monitoraggi<br />
hanno evidenziato che l'aria atmosferica <strong>del</strong><strong>la</strong> ZIPR non è interessata da fenomeni di<br />
inquinamento partico<strong>la</strong>rmente rilevanti e le concentrazioni di inquinanti organici ed inorganici sono<br />
da considerarsi poco significativi.<br />
Anche <strong>la</strong> media giornaliera di presenza di polveri sottili PM10 è stata riscontrata in modo quasi<br />
costante sotto i limiti normativi (50 mg/mc).<br />
Inoltre, anche quando detti limiti sono stati su<strong>per</strong>ati <strong>per</strong> concomitanti fattori atmosferici, <strong>la</strong> presenza<br />
di polveri sottili è stata sostanzialmente in linea o addirittura di molto inferiore a quel<strong>la</strong> rilevata nei<br />
principali centri urbani <strong>del</strong><strong>la</strong> Regione.<br />
E' comunque evidente che l'ampliamento <strong>del</strong><strong>la</strong> ZIPR produrrà un incremento <strong>del</strong> carico inquinante<br />
in atmosfera, sia conseguente all'incremento <strong>del</strong> traffico che <strong>del</strong> consumo energetico <strong>del</strong>le aziende<br />
insediate.<br />
In quest'ottica, uno degli obiettivi prioritari <strong>per</strong>seguiti dal <strong>Consorzio</strong> è quello di ridurre<br />
progressivamente l'inquinamento atmosferico, intervenendo sui seguenti fattori :<br />
1. inquinamento da traffico veico<strong>la</strong>re<br />
L'importante investimento in gran parte già realizzato, <strong>per</strong> dotare <strong>la</strong> ZIPR di una rete<br />
ferroviaria interna, consentirà, nei prossimi anni, di trasferire quote consistenti di merci su<br />
ferro, riducendo gli spostamenti su gomma ed abbattendo in partico<strong>la</strong>re <strong>la</strong> concentrazione<br />
di PM10.<br />
2. inquinamento da scarichi aziendali<br />
Anche in questo caso, il programma di realizzazione <strong>del</strong><strong>la</strong> rete di metanizzazione<br />
consentirà <strong>la</strong> trasformazione degli impianti esistenti, riducendo drasticamente le emissioni<br />
di CO2 ed altri gas nocivi.