950593-01 MANUALE CB SC.indd - MICRONIX, spol. s ro

ADVARSEL: EKSPLOSIV GASS!
Batterier produserer eksplosiv gass (hydrogen) under
normalt bruk, og i enda større mengder når det lades.
Unngå å lage flammer eller gnister.
Batteriladeren har komponenter, brytere og releer, som kan
danne gnister. Dersom den brukes i på et verksted eller
liknende sted, må den plasseres på riktig måte, langt fra
batteriene, og på utsiden av kjøretøøyet og motorrommet.
For å unngå gnister må man forsikre seg om at klemmene
ikke kommer løs fra batteripolene under opplading.
La aldri kabelklemmene berøre hverandre.
Bytt aldri om polene ved kobling av klipsene til batteriet.
Sikre at pluggen er koblet ut av kontakten før
tilkobling eller frakobling av kabelklemmene.
Sørg for tilstrekkelig ventilasjon under ladning
Bruk alltid vernebriller som er lukket på sidene, syresikre
vernehansker, og syresikre klær
Bruk aldri batteriladeren med skadde kabler eller når laderen
har vært utsatt for støt eller er skadet.
Demonter aldri batteriladeren: Ta den til et autorisert
servicesenter.
Strømkabel må byttes ut av kvalifisert personale.
Plasser aldri batteriladeren på brennbare overflater.
Plasser aldri batteriladeren og dets kabler i vann eller på
våte overflater.
Plasser batteriladeren med tilstrekkelig ventilasjon, dekk
den aldri med andre objekter eller lukk den inn i beholdere
eller lukkede hyller.
Innstilling av ladestrøm
Ladestrømmen absorbert av et batteri som lades, avhenger
av tilstanden på batteriet. For modeller med ladeinnstillinger,
velg ladestrøm nærmest 0 % av batteriets kapasitet. (f.eks.
I=4 amp for et batteri på 40 amp/t).
GEL-batterier krever vanligvis en høyere spenning enn
gjennomsnittet.
AGM Power-batteriene krever vanligvis en lavere spenning enn
gjennomsnittet.
Sjekk at batterikapasiteten (Ah) ikke er lavere enn det som står
oppført på batteriladeresn (C-Min)
Samtidig ladning av flere batterier. (Fig. 3)
Det er klart at ladetiden øker proporsjonalt med summen av
kapasiteten for batteriene som lades.
Ikke lad opp batterier av ulike typer, eller med ulik kapasitet
(Ah), eller med ulike ladenivåer, samtidig.
Støpsel: Dersom apparatet ikke har et støpsel koplet, kopler
man et normalisert støpsel ( P+T for Ph) med normal
styrke) til strømledningen. Fig.5
Kobling av batterilader: Driftssekvens
Før man slår på batteriladeren må man sørge for at
spenningsvalget for batteriet er riktig. Feil valg kan gi
skader på ting og personer.
For å ikke ødelegge elektronikken i kjøretøytene, må man
før man lader opp batteriet, eller bruker starthjelp, lese
brukerhåndboken for kjøretøyet og bruksanvisningen
til batteriet.
Koble rød ladeklemme til positiv (+) batteriterminal, og svart
ladeklemme til negativ (-) batteriterminal.
Dersom batteriet sitter i et motorkjøretøy, skal du først sette
klemmen på den batteripolen som ikke er tilkoblet karosseriet,
og deretter koble den andre klemmen til karosseriet i en viss
avstand fra batteriet og bensinledninger.
Koble batteriladeren til strømnettet
Drei bryteren [F] til /PÅ
For å avbryte ladningen, koble først fra strømforsyningen,
fjern deretter ladeklemmen fra bilkarosseriet eller negativ
terminal (-), og ladeklemme fra positiv terminal (+)
Opplading av et batteri (Fig.2)
Man må velge oppladingsprogram.
Slå bryteren [ F ] på I/ON for å slå på batteriladeren.
Trykk på tastene [ ◄ ► ] for å vise informasjon om
operasjonen. De dataene som vises er følgende:
Første meny Fig ,
0 ) Valg av batterispenning “Volt”
0 ) Valg av oppladingsstrøm (Amp/Ah)
03) Valg av batteritype
04) Valg av ladeprogram
05) Ikoner for varsler (se avsnittet “Varsler” )
Andre meny Fig ,
0 ) Ladefaser
0 ) Batterispenning
09) Strøm som leveres
Montering og elektriske koblinger
For å starte oppladingen trykker man på tasten [Test
Sjekk at strømledningen gir den samme spenning og
frekvens som den apparatet har.
Sjekk at strømledningen er utstyrt med en sikring eller
automatbryter tilpasset det maksimale strømopptaket i
apparatet.
Apparatet må kun være koplet til et strømsystem der den
nøytrale lederen er jordet.
& go ] i 1 sekunder.
Batteriladeren utfører sulfatiseringstest på batteriet: Ledlampen
[A] blinker så lenge testen pågår, og holdes så tent
så lenge batteriet er ladet.
Dersom man ved avslutning av testen får opp ikonet “S”
betyr dette at batteriet er blitt ekstremt utladet og har startet
sulfatiseringsprosessen.
I dette tilfellet anbefales det å kjøre programmet for
<strong>950593</strong>-0 04/04/ 3
4