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conoscenza della vettura - Cesaro

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ALLARME<br />

ELETTRONICO<br />

DESCRIZIONE<br />

Il sistema è composto da: trasmettitore, ricevitore,<br />

centralina con sirena e sensori volumetrici.<br />

L’allarme elettronico è comandato<br />

dal ricevitore incorporato nella plancia portastrumenti<br />

e viene inserito e disinserito tramite<br />

il telecomando incorporato nella chiave<br />

che invia il codice criptato e variabile. L’allarme<br />

elettronico sorveglia: l’apertura illecita<br />

di porte e cofani (protezione perimetrale),<br />

l’azionamento <strong>della</strong> chiave di avviamento,<br />

il taglio dei cavi batteria, la presenza<br />

di corpi in movimento nell’abitacolo (protezione<br />

volumetrica) l’eventuale sollevamento/inclinazione<br />

anomalo <strong>della</strong> <strong>vettura</strong><br />

(per versioni/mercati ove previsto) e realizza<br />

la chiusura centralizzata delle porte.<br />

Inoltre consente di escludere la protezione<br />

volumetrica.<br />

AVVERTENZA La funzione blocco motore<br />

è garantita dall’Alfa Romeo CODE che<br />

si attiva automaticamente estraendo la chiave<br />

di avviamento dal commutatore.<br />

RICHIESTA DI CHIAVI<br />

CON TELECOMANDO<br />

SUPPLEMENTARI<br />

Il ricevitore può riconoscere fino a 5 chiavi<br />

con telecomando incorporato. Se nel corso<br />

di vita <strong>della</strong> <strong>vettura</strong> si rendesse necessario<br />

per qualsiasi motivo una nuova chiave<br />

con telecomando, rivolgersi direttamente ai<br />

Servizi Autorizzati Alfa Romeo, portando con<br />

sé la CODE card, un documento personale<br />

di identità e i documenti identificativi di possesso<br />

<strong>della</strong> <strong>vettura</strong>.<br />

fig. 6<br />

A0A0010m<br />

INSERIMENTO DELL’ALLARME<br />

Con porte e cofani chiusi e commutatore di<br />

avviamento in posizione STOP o PARK<br />

(chiave estratta), puntare la chiave con telecomando<br />

in direzione <strong>della</strong> <strong>vettura</strong> quindi<br />

premere e rilasciare il pulsante (C-fig. 6).<br />

Ad eccezione di alcuni mercati l’impianto<br />

emette un segnale sonoro (“BIP”) ed il blocco<br />

porte viene inserito.<br />

L’inserimento dell’allarme è preceduto da<br />

una fase di autodiagnosi caratterizzata da<br />

una diversa frequenza di lampeggio del led<br />

di deterrenza (A-fig. 7) posto su plancia.<br />

In caso di anomalia rilevata il sistema emette<br />

un ulteriore “BIP” di segnalazione.<br />

CONOSCENZA DELLA VETTURA<br />

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