conoscenza della vettura - Cesaro

TRAPPOLA DEL PARTICOLATO
DPF (Diesel Particulate Filter)
(solo per versioni/
mercati ove prevista)
È un filtro meccanico, inserito nell’apparato
di scarico che intrappola le particelle carboniose
presenti nel gas di scarico del motore
diesel.
Il filtro ha la funzione di eliminare quasi totalmente
le emissioni di particelle carboniose,
in sintonia con le attuali/future normative
legislative.
Durante il normale utilizzo della vettura,
la centralina di controllo motore registra una
serie di dati inerenti all’utilizzo (periodo di
utilizzo, tipo percorso, temperature raggiunte,
ecc.) e calcola la quantità di particolato
accumulata nel filtro.
Poichè la trappola è un sistema di accumulo
periodicamente deve essere rigenerata
(pulita) bruciando le particelle carboniose.
La procedura di rigenerazione viene gestita
automaticamente dalla centralina controllo
motore in funzione dello stato di accumulo
del filtro e delle condizioni di utilizzo
della vettura. Durante la rigenerazione
è possibile il verificarsi dei seguenti fenomeni:
innalzamento limitato regime minimo,
attivazione elettroventilatore, limitato
aumento fumosità, elevate temperature allo
scarico.
Queste situazioni non devono essere interpretate
come anomalie e non incidono sul
comportamento vettura e sull’ambiente.
Trappola particolato intasata
Quando la trappola del particolato è intasata,
sul quadro strumenti si accende la
spia h(su alcune versioni viene visualizzato
il simbolo hsul display).
In questo caso si consiglia di mantenere
la vettura in marcia fino allo spegnimento
della spia h(o alla scomparsa del
simbolo hsul display).
CONOSCENZA DELLA VETTURA
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