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conoscenza della vettura - Cesaro

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Quando le luci anabbaglianti e fendinebbia<br />

sono accese, la centralina di controllo<br />

delle luci esterne (integrata nel Body Computer)<br />

può agire secondo una delle seguenti<br />

logiche:<br />

– inserendo le luci abbaglianti si spengono<br />

quelle anabbaglianti mentre le luci fendinebbia<br />

rimangono accese, con il ripristino<br />

<strong>della</strong> condizione iniziale al reinserimento<br />

delle luci anabbaglianti;<br />

oppure<br />

– inserendo le luci abbaglianti si spengono<br />

le luci fendinebbia, che si riaccenderanno<br />

automaticamente allo spegnimento delle<br />

luci abbaglianti.<br />

Pertanto, in caso di sostituzione del Body<br />

Computer, la logica di gestione delle luci potrà<br />

essere diversa dalla precedente.<br />

fig. 61<br />

A0A0067m<br />

Lampeggio (fig. 61)<br />

Si ottiene tirando la leva verso il volante<br />

(posizione instabile) indipendentemente dalla<br />

posizione <strong>della</strong> ghiera. Contemporaneamente<br />

sul quadro strumenti si illumina la<br />

spia 1.<br />

AVVERTENZA Il lampeggio avviene con<br />

luci abbaglianti. Per evitare sanzioni attenersi<br />

alle vigenti norme del Codice <strong>della</strong> strada.<br />

Luci di direzione (frecce)<br />

(fig. 62)<br />

Indipendentemente dalla posizione <strong>della</strong><br />

ghiera di comando, portando la leva in posizione<br />

(stabile):<br />

verso l’alto, posizione (1) - si accendono<br />

le frecce lato destro.<br />

verso il basso, posizione (2) - si accendono<br />

le frecce lato sinistro.<br />

fig. 62<br />

A0A0068m<br />

Contemporaneamente sul quadro strumenti<br />

si accende rispettivamente una delle<br />

spie (R o E).<br />

Lo spegnimento delle luci ed il ritorno <strong>della</strong><br />

leva nella posizione di riposo avviene automaticamente<br />

raddrizzando il volante di<br />

guida.<br />

AVVERTENZA Qualora si voglia segnalare<br />

un momentaneo cambio di corsia,<br />

per cui è sufficiente una minima rotazione<br />

del volante, è possibile spostare verso l’alto<br />

o verso il basso la leva senza arrivare allo<br />

scatto (posizione instabile). Al rilascio, la<br />

leva torna al punto di partenza.<br />

fig. 63<br />

A0A0067m<br />

CONOSCENZA DELLA VETTURA<br />

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