conoscenza della vettura - Cesaro

CORRETTO USO DELLA VETTURA
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RISCALDAMENTO
DEL MOTORE
– Mettersi in marcia lentamente, facendo
girare il motore a regimi medi senza brusche
accelerazioni.
– Nei primi chilometri non richiedere il
massimo delle prestazioni, ma attendere che
la temperatura dell’acqua di raffreddamento
abbia raggiunto i 50-60 °C.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
– Rilasciare il pedale acceleratore ed attendere
che il motore raggiunga il regime
minimo.
– Ruotare la chiave d’avviamento in posizione
STOP e spegnere il motore.
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso,
meglio lasciar “prendere fiato” al motore
prima di spegnerlo, facendolo girare al
minimo, per permettere che la temperatura
all’interno del vano motore si abbassi.
In particolar modo per le
vetture dotate di turbocompressore,
ma in generale
per qualsiasi vettura, si raccomanda
di evitare brusche accelerazioni
immediatamente prima di spegnere
il motore. Il “colpo di acceleratore”
non serve a nulla, fa consumare
inutilmente carburante e può
provocare seri danni ai cuscinetti
della girante del turbocompressore.
AVVERTENZA Nel caso di eventuale spegnimento
motore con vettura in movimento
può verificarsi, al successivo avviamento, l’accensione
della spia Alfa Romeo CODE (Y).
In tale evenienza verificare che, rispegnendo
e riavviando il motore a vettura ferma la
spia si spenga. In caso contrario rivolgersi ai
Servizi Autorizzati Alfa Romeo.
AVVIAMENTO D’EMERGENZA
Se il sistema Alfa Romeo CODE non riconosce
il codice trasmesso dalla chiave di avviamento
(spia Y sul quadro strumenti accesa
a luce fissa) si può eseguire l’avviamento
d’emergenza utilizzando il codice della
CODE card.
Per la procedura corretta, vedere quanto
riportato al capitolo “In emergenza”.
Deve assolutamente essere
evitato l’avviamento
mediante spinta, traino oppure
sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero causare l’afflusso
di carburante nella marmitta
catalitica e danneggiarla irreparabilmente.
ATTENZIONE
Ricordate che fino a quando
il motore non è avviato,
il servofreno ed il servosterzo non
sono attivi, quindi è necessario
esercitare uno sforzo sul pedale del
freno e sul volante, di gran lunga
superiore all’usuale.