conoscenza della vettura - Cesaro
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ALIMENTAZIONE<br />
Alimentazione<br />
TRASMISSIONE<br />
Cambio di velocità<br />
Frizione<br />
Trazione<br />
ATTENZIONE<br />
1.6 T.SPARK (105CV)<br />
Iniezione elettronica Multi Point<br />
1.6 T.SPARK (105CV-120CV)<br />
2.0 T.SPARK<br />
A cinque marce avanti più<br />
retromarcia con sincronizzatori per<br />
l’innesto delle marce avanti<br />
Monodisco a secco con<br />
azionamento a comando idraulico<br />
Anteriore<br />
1.6 T.SPARK (120CV)<br />
Iniezione elettronica Multi Point<br />
2.0 T.SPARK<br />
Iniezione elettronica Multi Point<br />
Modifiche o riparazioni dell’impianto di alimentazione eseguite in modo non<br />
corretto e senza tenere conto delle caratteristiche tecniche dell’impianto, possono<br />
causare anomalie di funzionamento con rischi di incendio.<br />
2.0 T.SPARK Selespeed<br />
A cinque marce avanti e<br />
retromarcia con sistema di controllo<br />
a gestione elettronica<br />
Monodisco a secco a comando<br />
elettroidraulico<br />
Anteriore<br />
JTDM (120CV)<br />
A cinque marce avanti più<br />
retromarcia tutte sincronizzate<br />
Monodisco a secco con<br />
azionamento a comando idraulico<br />
Anteriore<br />
JTDM<br />
Iniezione diretta Multijet<br />
con sovralimentazione<br />
JTDM<br />
(136CV-150CV)<br />
A sei marce avanti più retromarcia<br />
tutte sincronizzate<br />
Monodisco a secco con<br />
azionamento a comando idraulico<br />
Anteriore<br />
TRAZIONE ANTERIORE CON DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE<br />
(a richiesta per versioni/mercati ove previsto)<br />
L’Alfa Q2 è una <strong>vettura</strong> con caratteristiche tali da garantire elevate performance su strada in qualsiasi condizione. La trazione è di tipo anteriore con differenziale<br />
anteriore meccanico autobloccante LSD (Limited Slip Differential). La ripartizione del livello di coppia tra la ruota destra e sinistra viene modulata in<br />
funzione dell’aderenza dal differenziale anteriore TORSEN B. La modulazione, attuata meccanicamente, avviene in modo continuo e progressivo, ottimizzando<br />
la trazione in tutte le condizioni di marcia e garantendo elevata agilità e stabilità pur mantenendo ottime condizioni di comfort. Tale tipo di differenziale<br />
consente di sfruttare in modo ottimale la <strong>vettura</strong> anche in condizioni di bassa aderenza: ciò tuttavia non dispensa il guidatore dall’osservare le normali<br />
regole di comportamento per la propria sicurezza e quella degli altri automobilisti.<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
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