ELEMENTI DI MECCANICA DEL VOLO (Parte 2) - Sapienza

2.2. IPERSOSTENTATORI DI BORDO D’USCITA 15
Kruger Flap
Extensible
Slat
Leding Edge
Flap
Figura 2.2: Configurazioni di ipersostentatori di bordo d’entrata
un asse di cerniera in modo da modificare la distribuzione delle pressioni in
corrispondenza del bordo d’entrata cosi’ da ottenere una condizione di flusso
prossima all’angolo di incidenza ideale.
L’Extensible Slat é costituito da un’aletta, ricavata dalla parte anteriore del
profilo, in grado di ruotare e di abbassarsi in avanti per mezzo di un opportuno
cinematismo. L’uso di tale sistema modifica la distribuzione delle pressioni sul
bordo d’attacco e produce un interstizio che permette un flusso d’aria dal
ventre al dorso che stabilizza la corrente sul dorso del profilo.
Gli ipersostentatori di bordo d’attacco producono elevati angoli d’attacco durante
le fasi di avvicinamento e atterraggio con una conseguente riduzione della
visibilitá del pilota.
2.2 Ipersostentatori di bordo d’uscita
Gli ipersostentatori a bordo d’uscita sono costituiti da superfici mobili ubicate
in corrispondenza del bordo d’uscita dell’ala e possono ruotare intorno
a opportune cerniere. Essi determinano un cambiamento della linea di curvatura
dell’ala causando quindi un aumento del coefficiente di portanza per
ogni angolo di incidenza. La curva di portanza trasla cosi’ verso l’alto mantenendo
pressoché inalterata la propria pendenza e determinando un aumento