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ELEMENTI DI MECCANICA DEL VOLO (Parte 2) - Sapienza

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68 CAPITOLO 6. L’ELICA<br />

C Q<br />

C T<br />

η<br />

Figura 6.5: Diagrammi caratteristici di un’elica<br />

γ<br />

disallineamento risultano nulle. Quindi<br />

η = T V<br />

Q Ω =<br />

T V<br />

2πQ n = 1<br />

2π<br />

C T γ<br />

C Q<br />

(6.18)<br />

6.3 Regimi di funzionamento dell’elica<br />

Come risulta da (6.18), il rendimento di un’elica si annulla per γ = 0 e per C T =<br />

0. L’andamento qualitativo di C T , C Q e η é riportato in Fig. 6.5, mentre Fig.<br />

6.6 mostra i diversi regimi di funzionamento di un’elica con velocitá angolare<br />

Ω e velocitá di avanzamento V . C T mostra un andamento sostanzialmente<br />

decrescente, quasi lineare, con il rapporto di funzionamento, annulandosi per<br />

γ = γ 1 , mentre C Q diminuisce al crescere di γ e si annulla per un valore del<br />

rapporto di funzionamento piú elevato. Quindi, il rendimento si annulla per<br />

γ = 0 e γ = γ 1 .<br />

Per valori di γ relativamente bassi si hanno coefficienti di spinta e di coppia<br />

entrambi positivi (caso A) Fig. 6.6). Infatti, come mostrato in figura, l’effetto<br />

combinato della velocitá di volo e della velocitá periferica rende l’angolo d’incidenza<br />

aerodinamico positivo cosi’ da avere portanza dL e resistenza dD che sommate

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