Il Progetto carta della Natura alla scala 1 - Ispra
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Al contrario più è alto il costo di percorrenza (più è impervio il terreno e più è distante un<br />
certo biotopo dai centri urbani presi in esame) e più si abbatte il numero di abitanti che lo<br />
raggiungono.<br />
La prima operazione che si effettua dunque è la creazione di un raster dove il valore assegnato<br />
ad ogni pixel indica il costo di percorrenza di quel pixel: viene assegnato valore 1 a tutti quei<br />
pixel attraversati da una strada, valore 2 a tutti quei pixel attraversati da una ferrovia, valore<br />
10 ai pixel non attraversati da infrastrutture viarie.<br />
Carta <strong>della</strong><br />
Rete viaria<br />
DEM<br />
Ricampionamento<br />
DEM (cell-size=100m)<br />
Diagramma di flusso - ind3pa<br />
Carta degli habitat<br />
Creazione di buffer di 15 Km<br />
intorno all‛area di studio<br />
Intersezione tra Rete viaria e<br />
buffer<br />
Creazione di un raster con i<br />
costi di percorrenza dovuti <strong>alla</strong><br />
rete viaria che ricade nel buffer<br />
Calcolo distribuzione abitanti<br />
del centro abitato in esame<br />
per pixel<br />
Creazione di un raster di<br />
distribuzione del disturbo<br />
antropico per il centro abitato<br />
Altri centri abitati da<br />
valutare ?<br />
No<br />
Somma dei raster di<br />
distribuzione del disturbo<br />
antropico di tutti i centri<br />
abitati<br />
ind3pa = valore medio di<br />
disturbo dei pixel che ricadono<br />
all‛interno di un biotopo<br />
Si<br />
Carta dei Centri<br />
abitati<br />
Selezione dei centri abitati con<br />
più di 300 abitanti che<br />
intersecano il buffer<br />
Per ogni centro abitato,<br />
creazione di un raster basato<br />
sul numero di abitanti<br />
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