2023_02_e-Construction

OMS & SUMITOMO PAVERS. Pavimentare sulla SA-RC
POLIVALENZA
IN GRANDE
Le finitrici Sumitomo Pavers si stanno facendo strada
grazie alla elevata capacità di stesa del rasatore
J-Paver. Come la HA60W-11 che, in forza nel parco
macchine della CIEFFE LAVORI, si è occupata della
pavimentazione di alcuni tratti dell’autostrada
Salerno-Reggio Calabria. Dove la qualità della
pavimentazione è più che fondamentale
La CIEFFE LAVORI
ha realizzato
un importante
intervento di
manutenzione
straordinaria
sull’autostrada
Salerno-Reggio
Calabria con la
H60W-11.
OMS
Sumitomo Pavers e OMS. Un binomio ormai
conosciuto nel settore dei lavori stradali grazie
ad una presenza qualificata che ha portato
le finitrici giapponesi su tutto il territorio nazionale.
La iniziale diffidenza verso un marchio
completamente nuovo, ma che si attesta su un
livello qualitativamente alto del mercato, è stata
però abbattuta grazie alle caratteristiche uniche sia
del rasatore J-Paver, sia di un’architettura generale
della macchina pensata per essere efficiente in
ogni operazione di stesa del conglomerato.
Sono ormai molte le imprese che si sono affidate
alle finitrici Sumitomo e fra queste vi è la
CIEFFE LAVORI, una delle aziende più strutturate
della Campania che, dopo una prima HA60W-8,
ha messo in strada una HA60W-11 impiegata nel
corso dell’estate scorsa in un cantiere di manutenzione
straordinaria sull’autostrada Salerno-Reggio
Calabria. Un rifacimento della pavimentazione che
ha visto la macchina in azione su diversi tratti fra
Cosenza e Salerno.
Il rasatore J-Paver
La CIEFFE LAVORI è un’azienda impegnata sia
in grandi lavori autostradali, sia in cantieri urbani.
Dove spesso le esigenze di stesa sono in antitesi e
le caratteristiche di una macchina non sono sempre
adatte al 100% al contesto in cui si opera.
La HA60W-11 mantiene di fatto le stesse caratteristiche
di elevata polivalenza di stesa della
macchina che l’ha preceduta, ossia la HA60W-8.
Ma con il vantaggio di essere leggermente più
corsta senza sacrificare i punti di forza che hanno
fatto conoscere il marchio. Ossia il passo lungo,
la grande facilità di mantenimento delle livellette
verticali e la grande manovrabilità nei contesti
operativi più difficili.
Il tutto per valorizzare il rasatore J-Paver che
ha delle caratteristiche del tutto uniche. La prima
e più evidente è la possibilità di lavorare in continuo
fra 2,30 e 6,00 metri in continuo e senza
utilizzare allargatori meccanici. Questo permette
anche il trasporto della macchina nella sagoma limite
di 2,55 metri di larghezza senza smontare le
sponde laterali.
La regolazione idraulica trasversale consente di
mantenere in modo corretto la planarità senza quei
salti di livello che, anche se corretti in seguito con
il rullo compattatore, generano comunque una differenza
di densità nel conglomerato. Operazione
che si effettua in pochi istanti direttamente dalla
pulsantiera del banco.
Risulta poi fondamentale la precompattazione
data dall’azione congiunta fra lo Strike-Off e il
Mold-Board. Questo permette di limitare l’azione
dei rulli compattatori che lavorano al seguito
della macchina. Si tratta di accorgimenti tecnici
che permettono di avere un’efficienza complessiva
che aumenta la durata del tamper e richiede meno
passaggi di compattazione risparmiando tempo,
carburante ed emissioni. Oltre a questo sono infine
evidenti i minori consumi della finitrice associati
ad una maggiore economia di cantiere legata ad un
impegno inferiore nella compattazione.
Un cantiere con tolleranze minime
Se a prima vista il cantiere di manutenzione straordinaria
sull’autostrada Salerno-Reggio Calabria
può sembrare assolutamente ordinario, in realtà
è stato più complesso del previsto a causa degli
obiettivi progettuali da raggiungere.
Infatti la fresatura e successiva pavimentazione
è stata funzionale alla correzione sia di livellette
male impostate all’origine, sia di risanamenti di
piccole parti di pavimentazione che, nel tempo,
aveva ceduto.
Le operazioni di stesa della nuova pavimentazione
hanno quindi richiesto un’attenta operazione
di rimodellamento della carreggiata in direzione
nord per evitare i fastidiosi avvallamenti che si
erano formati. A prescindere quindi dalla fresatura
della pavimentazione ammalorata, la stesa
ha richiesto accorgimenti specifici che con la
HA60W-11 è stato più semplice mettere in atto.
Se infatti sembrerebbe semplice “incasellare” la-
HA60W-11 come una finitrice da lavori urbani, in
realtà la macchina giapponese è pensata proprio
per essere produttiva anche nel difficile contesto
autostradale.
Trazione, equilibrio e precompattazione
La stesa in autostrada richiede infatti doti fondamentali
dove trazione, equilibrio delle masse, precompattazione
e planarità esecutiva sono fondamentali
per riuscire a lavorare in modo efficiente.
Infatti le motivazioni che hanno portato la
CIEFFE LAVORI verso le macchine Sumitomo
derivano non solo dalla elevata qualità di stesa del
banco J-Paver ma anche dalle molteplici soluzioni
che ne fanno una macchina agile ma adatta proprio
agli impegnativi lavori autostradali. Si tratta di due
caratteristiche che infatti spesso collidono fra loro
mentre la particolare architettura delle gommate
giapponesi riesce a metterle d’accordo.
La prima è la trazione ottimizzata con gestione
elettronica dei quattro motori di traslazione. La seconda
sono i due assi che agevolano le manovre
senza rinunciare all’equilibrio complessivo e ad
un completo sfruttamente della capacità motrice.
La motorizzazione ad elevata efficienza energetica
continua il quadro generale. Grazie infatti alla
completa gestione elettronica di tutti gli azionamenti
in base al flusso di materiale, alla velocità di
stesa e alla compattazione, il motore eroga solo e
sempre la potenza necessaria
con un elevato contenimento
dei consumi. Infine i comandi
semplici e intuitivi sono fra le
motivazioni pratiche che hanno
colpito in modo particolare
sia l’operatore, sia gli addetti
al banco. Mettendo soprattutto
in luce la validità delle soluzioni
impiegate da Sumitomo
per le sue finitri. Sia gommate,
come in questo caso, sia
cingolate.
Infine, ma non meno importante,
è fondamentale la
gestione elettronica su più
livelli che permette anche di
operare in manuale in caso
di avarie alle schede elettroniche.
La Sumitomo
HA60W-11 è una
finitrice che ha
colpito la CIEFFE
LAVORI per la
sua capacità di
essere pienamente
sfruttabile sia
nei lavori urbani
dove sono
richieste mobilità
e flessibilità
operativa, sia in
quelli autostradali
dove trazione,
equilibrio
complessivo,
regolazioni
completamente
idrauliche e
presenza del banco
J-Paver fanno la
differenza anche
nelle impegnative
stese dove livellette
e produttività
giornaliera sono
gli obiettivi
fondamentali da
raggiungere..
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