2023_02_e-Construction

WEBASTO. Specialista dell’elettrificazione
STRADE
ALTERNATIVE
WEBASTO è un nome che tutti conosciamo e che
spesso associamo ai sistemi di riscaldamento e
raffrescamento. In realtà è anche uno dei maggiori
specialisti in sistemi di elettrificazione a batteria in cui
è fortemente coinvolto anche lo stabilimento italiano
di Molinella, in provincia di Bologna.
Con l’elettrificazione di escavatori e perforatrici
In Olanda
l’elettrificazione
delle macchine
da costruzione
è fortemente
incentivata dal
Governo che
prevede incentivi a
fondo perduto.
WEBASTO
Webasto e l’elettrificazione delle macchine da
cantiere. Un’impresa impossibile? Assolutamente
no. La tecnologia del costruttore
ha portato le batterie ad alimentare le auto ibride
ed elettriche di Kia. Ma non solo.
I mercati nord europei sono oggi fra i più recettivi
e fra i più proattivi per quanto riguarda
l’elettrificazione delle macchine da costruzione. A
loro vantaggio una forte incentivazione fiscale che
prevede, ad esempio nei Paesi Bassi, un contributo
a fondo perduto pari al 40% della differenza di costo
fra macchina convenzionale e identica versione
elettrificata.
Molti costruttori hanno quindi deciso di trasformare
macchine con propulsione diesel in mezzi
elettrificati. Fra le soluzioni impiegate vi sono proprio
quelle sviluppate nello stabilimento italiano di
Webasto.
La tecnologia del costruttore è stata individuata,
fra le tante disponibili sul mercato, per l’elevato valore
aggiunto. Fra cui la modularità del sistema e la
garanzia di una sicurezza operativa che derivano da
un’esperienza di alto livello. Senza contare il fondamentale
supporto tecnico che un costruttore come
Webasto è in grado di offrire. Supporto che si rivela
prezioso per ottimizzare al massimo l’impiego delle
batterie modulari tramite il V.I.B. Vehicle Interface
Box. Che, di fatto, è il vero cuore del sistema in
grado di dialogare con il veicolo tramite il BMS,
il sistema di gestione della batteria. Ma andiamo
con ordine.
WEBASTO POWERBOX
Il progetto nasce in Olanda per motivazioni molto
stringenti. L’inquinamento da ossidi di azoto è
attualmente molto alto e il Governo olandese sta
mettendo in atto delle politiche ambientali incentivando
anche l’impiego di macchine movimento
terra a funzionamento elettrico. Favorendo ovviamente
i contesti urbani. Ma non solo. L’impiego dei
nuovi escavatori elettrici sta infatti trovando largo
interesse anche in applicazioni che non siano limitate
al solo mondo delle costruzioni. Un’opportunità
che Staad Group e E.C.E. Electric Construction
Equipment stanno cogliendo in modo proattivo ed
efficace. Grazie ad una profonda conoscenza del
settore movimento terra che li porta a comprendere
le reali esigenze degli utilizzatori. , per dimensione
e presenza sul mercato, hanno deciso di lavorare insieme
ad un progetto comune. Elettrificando alcuni
modelli della gamma di escavatori Develo. Marchio
distribuito ufficialmente da Staad Group nella parte
centrale e meridionale del territorio olandese.
La base della trasformazione è il Powerbox che
integra anche un sistema autonomo di raffreddamento
per ottimizzare il funzionamento del modulo
batteria.
La tecnologia di base è, tutto sommato, concettualmente
molto semplice. Si tratta di veri e propri
pacchi batterie dotati di Active Climate Control
System. Dispositivo fondamentale per il controllo
della temperatura sviluppato e costruito nello
stabilimento italiano Webasto di Molinella. La trasformazione
ha coinvolto l’escavatore gommato
DX165W-7 e il cingolato DX300LC-7 trasformati
in versione Electric. I due escavatori utilizzano
un doppio e un triplo sistema di batterie standard
ma con uno schema funzionale simile con le ovvie
differenze legate alla dimensione e, quindi, alla potenza
richiesta.
Il concept con le batterie intercambiabili sfrutta
un intelligente mix di tecnologie Webasto. Il pacco
intercambiabile di batterie Powerbox è stato fornito
sulla base delle specifiche dettagliate di E.C.E.
Il DX165W Electric utilizza un doppio pacco di
batterie da 140 kWh ciascuno per complessivi 280
kWh. Mentre il DX300LC Electric ne utilizza tre da
130 kWh per un totale di 390 kWh. Una differenza
necessaria per far fronte ai diversi livelli di potenza
delle due macchine. Dove il DX165W Electric è
mosso da un motore elettrico Danfoss da 102 kW
e il DX300LC Electric ne impiega invece uno da
145 kW.
WEBASTO & WOLTMAN
Un altro progetto estremamente interessante riguarda
l’elettrificazione di una perforatrice Woltman in
collaborazione con l’olandese Dieseko. Una trivella
da 90 tonnellate di peso operativo in grado di realizzare
pali trivellati infissi fino ad una profondità
di 36 metri.
Non è un caso se Dieseko si sia rivolta proprio
a Webasto. I cui tecnici hanno pensato di utilizzare
36 pacchi di batteria standard. Sei pacchi sono
installati in modo permanente e
permettono alla macchina piccoli
spostamenti in cantiere. Gli altri
30 pacchi, invece, forniscono l’energia
sufficiente per una giornata
lavorativa media in cantiere di circa
otto-dieci ore. Le batterie possono
poi essere ricaricate durante
la notte fino a 90 kilowatt all’ora.
Il loro contenuto di energia è di
35 kilowattora ciascuna, per cui
in totale le batterie forniscono 1,2
megawattora quando sono completamente
cariche. Le problematiche
legate alle vibrazioni e al cantiere
sono superate dalla costruzione
delle batterie Webasto. Sono infatti
testate per vibrazioni e impatti fino
a 100 kilonewton e sono protette
da una custodia supplementare. Il
raffreddamento interno mantiene
la temperatura costante fra 15° e
35°C grazie al sistema di gestione
termica Plug & Play di Webasto
(eBTM). Tutto il complesso è infine
controllato dal Vehicle Interface
Boxes che ha la funzione di interfaccia
con la macchina.
WEBASTO è oggi
uno dei principali
fornitori di sistemi
di alimentazione
a batteria. Veri e
propri elementi
modulari in grado
di fornire energia
anche a grandi
macchine come
escavatori e
perforatrici. Non
è quindi un caso
se Staad Group
insieme ad ECE e
Woltman insieme
a Dieseko si
siano rivolti allo
specialista per due
importanti progetti
di elettrificazione
che hanno
coinvolto macchine
importanti da un
punto di vista
del consumo
energetico. Non
solo batterie ma
tutta la gestione
del sistema è stata
curata da Webasto.
76
77