Land en volk van Sumatra - Sabrizain.org

303
baar was en dat deze dus elders in de cultuurstreek van Noord-
Sumatra zou moeten worden gezocht. In 1910 werd echter in een
rapport van de heeren Kraus en De Jongh aangetoond, dat door
de slibzuigers de geul van Belawan voldoende kon worden uitge-
diept om voor Oceaanstoomers toegankelijk te worden. De Regee-
ring besloot daarop Belawan en niet Teloek Taboehan tot Oceaan-
haven in te richten. Het aansluitingsplan der beide lijnen moest
dus mede worden herzien. Na uitvoerige gedachtenwisseling tus-
schen de Regeering, den Raad van het Cultuurgebied van Sumatra's
Oostkust en de Deli-Spoorweg-Maatschappij zal nu waarschijnlijk
worden besloten de beide lijnen te doen aansluiten te Besitang, 16
K.M. van Brandan, en van hier de zijlijn te doen bouwen naar
Pangkalan Soesoe, en wel met drie rails, zoodat de lijn zoowel
voor het rollend materieel van de Atjeh-tram van 75 cM. als van
de Deli-tram met normaalspoor te gebruiken zal zijn. Dit plan is
eenige millioenen guldens goedkooper dan het oorspronkelijke en
wordt voor de verschillende behoeften voldoende geacht. Het ver-
keer tusschen Atjeh en Sumatra's Oostkust is zoo gering, dat de
aanleg van de lijn Besitang—Tandjoeng Slamat, welke eene bekorting
van + */j 1UU ' zou geven boven de reis via Brandan, niet gemoti-
veerd wordt geacht. Zou Teloek Taboehan slechts een kusthaven
worden (en naast Belawan zal men er toch wel geen Oceaanhaven
van willen maken), dan zal deze toch weinig verkeer uit Atjeh of
Beneden-Langkat trekken. De ondernemingen om Koeala Simpang
(Temiang) liggen dichter bij Langsa; die om Tandjoeng Slamat
veel dichter bij Tandjoeng Poera. Tusschen deze beide centra
liggen geene ondernemingen; het terrein is daar ongeschikt voor
cultures gebleken.
Of er ooit nog iets van een kusthaven te Taboehan zal komen
is onzeker. Het Departement van Marine is er nog voor om de
nautische voordeelen. Er zijn echter ernstige bezwaren gerezen
tegen de mogelijkheid van bewoonbaarmaking van Taboehan. Soesoe,
het thans aangenomen eindpunt der Atjeh-tram, zal nu eene gewone
haven krijgen voor de kustvaart. Intusschen is er al twee ton
uitgegeven voor den onderbouw van het lijngedeelte Soesoe-
Taboehan.