7 - Stad Kortrijk

#6 STRATEGISCHE KEUZES
43
6
Maar in dit concept is de Leie-as uiteindelijk een cultuurtoeristische zone, bestaande
uit het trio Vlas, Buda en Broel; een wandelcircuit van ca. 900 m. In hoofdstuk 7 geven
we meer detail, maar we willen hier alvast signaleren dat Vlas- en Broelmuseum in
onze optiek niet langer puur historische musea zijn, maar integendeel bewust de lijn
doortrekken vanuit het verleden tot vandaag. De Budafabriek van zijn kant zal de lijn
uitzetten van vandaag tot in de toekomst. Op die manier zijn de musea niet langer opgesloten
in hun historische beperking, maar krijgt de hele cultuurhistorische zone relevantie
vanuit het verleden tot in de toekomst.
Vlak bij het Broelmuseum begint de historische zone van Kortrijk, met ondermeer
de Broeltorens, de Onze-Lieve-Vrouwekerk, de Artillerietoren, Begijnhof en Belfort
(allebei Unesco Werelderfgoed), het Stadhuis, het Baggaertshof, enz… Vergeet niet dat
Kortrijk vandaag een tweehonderdtal beschermde monumenten en gebouwen telt, naast
een honderdtal waardevolle gevels. In dit deel van Kortrijk moet de historisch geïnteresseerde
bezoeker momenteel nog grotendeels zelf zijn weg zoeken. Ook zijn een aantal
werken nodig waar nu nog missing links zijn. Maar het potentieel is aanwezig om op
een elegante manier de mensen van de cultuurtoeristische zone in de historische zone te
gidsen, die als vanzelf overloopt in de grotendeels verkeersvrije handelszone. Wie van
daar uit naar het Station gaat, komt tenslotte in een gebied terecht dat we de cultuurparticipatiezone
genoemd hebben. Hier vind je de toekomstige cluster Schouwburg -
Track – Kreun - Conservatorium en nieuwe bibliotheek. In een stad als Leuven werken
bibliotheek en schouwburg met succes intensief samen, zowel op het vlak van ticketverkoop
en reservaties als inhoudelijk en programmatorisch. Dit moet in Kortrijk beslist
ook kunnen uitgewerkt worden, temeer omdat beide leidinggevenden daar voor open
staan en daar overigens nu al mee bezig zijn.
Ik besef overigens dat dit soort onderverdeling in de praktijk gelukkig veel minder gecompartimenteerd
is. Het spreekt bvb. vanzelf dat ook de zgn. historische zone cultuurtoeristisch
potentieel heeft. Historische gebouwen hebben soms nood aan openstelling
en kunst is daar een goede aanleiding voor, zoals bvb. het nieuwe Festival van Vlaanderen
bewees met vijf concerten op verschillende locaties in de stad.
Dat leidt fi naal tot volgende kaart, waarbij zowel Vlasmuseum als Station een logisch
instap- of eindpunt vormen:
• Het Vlasmuseum voor de bezoeker met interesse in deze regionale thematiek,
die hij van daar uit ook perfect kan bestrijken te voet, (vooral) met de fi ets of
per auto en zelfs per boot.
• Het (straks grondig vernieuwde) station als instappunt voor gebruikers van het
openbaar vervoer.