stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be
stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be
stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- nieuwe mogelijkheden te creëren.<br />
In realiteit is het echter niet zo simpel. Het verlagen van de offers genereert immers nieuwe verplaatsingen en nieuwe<br />
infrastructuur creëert haar eigen vraag (inductie van verkeer). Het gevolg zou enkel een toename zijn van het verkeer<br />
met alle gevolgen van dien. Daarom moet naast het optimaliseren en verder uitbouwen van de <strong>be</strong>staande<br />
mogelijkheden om mobiel te kunnen zijn ook gewerkt aan een vermindering van de noodzaak om zich te verplaatsen.<br />
Een <strong>be</strong>leid moet dus op twee peilers gesteund zijn:<br />
- werken aan de vervoers<strong>be</strong>hoefte en vervoersvraag;<br />
- werken aan het aanbod en comfort.<br />
Beide peilers vormen dan ook de basisdoelstellingen van het LSB:<br />
1) de vervoer<strong>be</strong>hoefte en vervoersvraag <strong>be</strong>perken door:<br />
- het bundelen van de activiteiten (wonen, werken of schoolgaan, winkelen, recreëren, uitgaan, … etc.);<br />
- het werken op mogelijke alternatieven (bvb. thuiswerken, cultuur aan huis, … etc.);<br />
- het aanbod aan activiteiten in eigen regio te vergroten (voorkomen van verre verplaatsingen);<br />
- … etc.<br />
2) de verplaatsingweerstand verminderen door:<br />
- te werken aan het aanbod (meer verplaatsingsmogelijkheden);<br />
- de <strong>be</strong>staande infrastructuur te ver<strong>be</strong>teren (comfort verhogen);<br />
- de ontbrekende schakels van de verschillende vervoersystemen of infrastructuur op te sporen en aan te vullen;<br />
- het aanbod (selectief) <strong>be</strong>taalbaar te maken;<br />
- … etc.<br />
Aanvullend moet geïnformeerd en gesensibiliseerd worden (mogelijkheid tot subsidie via module 15 en de<br />
samenwerkingsovereenkomst) waarbij vooral aandacht moet gaan naar de alternatieve vervoerswijzen (te voet / met de<br />
fiets of met het openbaar vervoer). Een coördinator of mobiliteitswinkel kan daarbij een <strong>be</strong>langrijke rol vervullen als<br />
aanspreekpunt, ombudsman, … etc.<br />
5.4.2 Operationele doelstellingen en acties<br />
De basisdoelstellingen moeten vertaald worden naar de verschillende doelgroepen 19 van het LSB: jongeren, (jonge)<br />
gezinnen, <strong>be</strong>jaarden, werklozen, kansarmen, minder validen, vreemdelingen, … etc.<br />
Concrete acties formuleren gericht naar vreemdelingen blijkt moeilijk. Enerzijds is onvoldoende geweten over hoeveel<br />
vreemdelingen het precies gaat en wat hun specifieke noden zijn. Zijn zij werkloos, heb<strong>be</strong>n zij een inkomen, wat zijn hun<br />
19 Een aantal van de doelgroepen kunnen elkaar overlappen<br />
102