stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be

- Er op waken dat op de voetpaden geen hindernissen staan voor rolwagens, kinderwagens, … (bloembakken,
(brom)fietsen, verkeerspalen, reclameborden, …).
- Vraag om verbinding met De Warande (of een busje van de speelpleinwerking zelf).
4.4.3 SWOT-analyse
In het kader van het Lokaal Sociaal Beleidsplan kunnen een aantal alternatieven verder worden uitgewerkt.
• Vanuit het oogpunt van de gebruiker:
o In functie van de nood (reden van verplaatsing);
o In functie van de bestemming (wat moet bereikbaar zijn);
o In functie van de mogelijkheden (welke verplaatsingswijze);
o In functie van de kostprijs.
• Vanuit de aanbieder:
o Wie organiseert (stad, OCMW, VVM De Lijn, privé);
o Wie betaalt (stad, OCMW, VVM De Lijn, privé).
Daartoe is het belangrijk de sterkten en zwakten van de verschillende vervoerssystemen te kennen en de tekorten van
de huidige situatie te kunnen detecteren.
Zie tabel sterkten / zwakten.
Als belangrijkste tekorten worden aangegeven:
- in het centrum ontbreken op meerdere plaatsen specifieke wandel- en fietsroutes;
- de voetpaden zijn dikwijls onvoldoende breed, hebben veel obstakels, zijn in slechte staat en zijn niet aangepast
voor bejaarden en invaliden;
- de infrastructuur voor fietsers wordt slecht onderhouden, er zijn geen of slechts gebrekkige fietsstallingen en er is
geen diefstalpreventie; bovendien is het gevaarlijk fietsen langs de ring (R34) en de langs de Oostendestraat;
- er zijn geen busverbindingen met de wijken of Sint-Hernricus en de inplanting van de belbushaltes is niet altijd
logisch;
- de bereikbaarheid van de openbare gebouwen voor personen met een handicap is niet optimaal.
Volgende kansen worden gedetecteerd:
- specifieke wandel- en fietsroutes doorheen het centrum kunnen in kaart worden gebracht waarna knelpunten
weggewerkt kunnen worden en ontbrekende schakels kunnen ingevuld worden; bij voorkeur dient geopteerd
voor korte loop- en fietsafstanden en korte wachttijden bij oversteekvoorzieningen; specifieke fietsroutes
kunnen apart bewegwijzerd worden;
- de bestaande voetpaden kunnen een regelmatig onderhoud krijgen, en waar nodig kunnen bijkomend
voetpaden worden aangelegd;
- verhuur van fietsen (project i.s.m de Werkwinkel) en het invoeren van een fietstaxi;
- het voorzien van kwalitatieve fietsstallingen op diverse plaatsen in het centrum
66