stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be

Het functioneel fietsnetwerk langs gewestwegen en gemeentelijke wegen heeft soms geen adequate uitrusting. Dit
resulteert in een plaatselijk beperkte verkeersveiligheid.
Voorzieningen voor voetgangers
De verblijfsgebieden zijn de gebieden bij uitstek voor voetgangers. In deze gebieden is steeds een obstakelvrije
loopzone met een breedte van ten minste 1,50m vereist (voor rolstoelpatiënten is 1,80m aangewezen) en een minimum
hoogte van 2,20m.
Bijzondere aandacht moet gaan naar potentiële conflictpunten zoals oversteekplaatsen en schoolomgevingen en langs
hoofdwegen. De kwaliteit van oversteekvoorzieningen moet beoordeeld worden aan de hand van de wachttijd (max. 20
sec tot 1 min).
Maatregelen voor de voetganger (wandelaar) zorgen voor de versterking van langzaam verkeer, zowel voor functioneel
als recreatief gebruik. Deze maatregelen zijn onder meer: de opwaardering van het openbaar domein en de uitbouw van
specifieke wandelpaden. Dit laatste kan bijvoorbeeld door middel van het herstellen van bepaalde buurtwegen.
4.4.2.4 Gegevens vanuit het participatietraject
Uit de gesprekken die gevoerd werden met mensen uit de beoogde doelgroepen kwamen de volgende zaken naar voor :
- Nogal wat mensen hadden het over het onveilig zijn voor fietsers van bepaalde straten. Zo werden de
Zwevezelestraat en het stadscentrum regelmatig vernoemd.
- Voor mensen uit de doelgroepen is reizen met de trein te duur. Velen zijn niet op de hoogte van eventuele
reductiemogelijkheden. Mensen met drie kinderen bijvoorbeeld denken dat de reductie enkel voor leden van De
Bond is.
- De busverbinding tussen Sint-Henricus en het stadscentrum werd al s een ramp ervaren.
- Rond de service van de belbus kwamen er een aantal opmerkingen :
o Er wordt gevraagd dat het te bellen nummer om de reservatie te maken een GRATIS nummer zou
zijn. Nu is dat een betalend. Gezien nogal wat mensen enkel over een gsm beschikken komt dit voor
hen nogal duur uit.
o De belbus rijdt volgens sommigen te snel.
o Anderen vinden het een moeilijk systeem dat je een dag op voorhand moet reserveren.
o Rolwagengebruikers kunnen blijkbaar niet meer met twee (of meer) met de belbus reizen. Vroeger kon
dit wel. Ook worden wegens tijdsgebrek de rolwagens niet meer vastgelegd (wat eigenlijk moet).
- Parkeren en parkeerproblemen waren ook een veelvuldig gespreksthema.
- De informatie rond de vervoersmogelijkheden voor bejaarden moet meer en beter verspreid worden. De sociale
koeriersdienst heeft het nadeel dat het de ‘stempel’ van het ocmw draagt. Dit werkt afremmend voor bepaalde
mensen. Eenmaal ze over deze drempel geraakt zijn, zijn ze wel tevreden.
- Vraag naar een aanpak van fietsdiefstallen (intussen is er wel de bewaakte fietsenstalling)
65