stad torhout lokaal sociaal beleidsplan 2008 – 2013 - Vlaanderen.be

Daarnaast bestaat een recreatief netwerk dat complementair werkt met het functionele netwerk. Dit netwerk bestaat
naast de oude spoorweg Oostende - Torhout (Groene 62) en twee bewegwijzerde fietsroutes (kastelenroute en
Wijnendaleroute) voornamelijk uit landelijke wegen.
De Groene 62 werd door de provincie geselecteerd als non-stop fietsroute voor utilitair fietsverkeer. In overleg met de
gemeenten Gistel, Ichtegem, Middelkere en Oostende worden stappen ondernomen om ook de N33 Torhout –
Oostende in dat netwerk te laten opnemen.
Beoordeling
De infrastructuur voor de zwakke weggebruiker wordt stiefmoederlijk behandeld. Zeker in vergelijking met de
inspanningen die gedaan worden t.b.v. de auto. Meer infrastructuur (meer fietspaden) is niet nodig, behalve misschien
op sommige plaatsen i.f.v. de verkeersveiligheid langs de hoofdwegen.
Er zouden meer controles moeten gebeuren op de kwaliteit van de infrastructuur. Het dagelijks onderhoud en het in
stand houden van de infrastructuur kunnen beter. Ook het regelmatig borstelen is nodig. Net als het maaien van
graskanten (tegen distels en gras). In de winter zou de infrastructuur ijs- en sneeuwvrij moeten gehouden worden. In
functie daarvan kan de stad speciale machines aankopen (strooi- en borstelmachines).
64