Vergaderbundel commissie Ruimte 2 juli 2013 - Bestuurlijke ...

58
Uit deze uitsnede blijkt dat er in of in de omgeving van het plangebied geen relevante risicobronnen
aanwezig zijn. In het bestemmingsplan is opgenomen dat er geen nieuwe inrichtingen,
die onder het Bevi vallen, gevestigd mogen worden.
7.6.3 Conclusie
Binnen het plangebied en de omgeving daarvan zijn geen relevante risicobronnen aanwezig.
Externe veiligheid leidt niet tot belemmeringen voor dit plan.
7.7. Mobiliteit en parkeren
7.7.1. Kader
Nota Mobiliteit
De Nota Mobiliteit is feitelijk het Nationaal Verkeers- en Vervoersplan en daarmee de opvolger
van het Tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer (SVV2). De nota heeft een PKB
procedure doorlopen overeenkomstig de Wet op de Ruimtelijke Ordening (WRO) en is op 21
februari 2006 in werking getreden. De nota is een thematische uitwerking van de Nota Ruimte.
Hoewel de Nota Ruimte de status van ‘structuurvisie’ heeft gekregen (zie paragraaf 3.1.1.),
heeft de Nota Mobiliteit dat niet - het fungeert derhalve ‘slechts’ als zelfbindend beleidsstuk voor
de overheid.
In de Nota Mobiliteit worden de hoofdlijnen van het nationale verkeers- en vervoersbeleid voor
de komende decennia beschreven. Uitgangspunt van beleid is dat mobiliteit een noodzakelijke
voorwaarde is voor economische en sociale ontwikkeling. Een goed functionerend systeem voor
personen- en goederenvervoer en een betrouwbare bereikbaarheid van deur tot deur zijn
essentieel om de economie en de internationale concurrentiepositie van Nederland te versterken.
Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008 - 2020
Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2008 - 2020 van het Ministerie van Verkeer en
Waterstaat geeft een visie weer op het aspect ‘verkeersveiligheid’ in Nederland. De ambitieuze
doelen (qua verkeersdoden en -gewonden) uit de Nota Mobiliteit moeten worden omgezet in
beleid. Drie pijlers daarin zijn: samenwerking, integrale aanpak en “Duurzaam Veilig”. Het
verkeersveiligheidsbeleid in Nederland van de afgelopen jaren was succesvol; dat moet worden
gecontinueerd. Op basis van generieke maatregelen (maatregelen die in de basis overal
gelden, die de afgelopen jaren al zijn ingezet en die moeten worden gecontinueerd) alsook met
specifieke aandachtsgebieden zou dit kunnen worden bewerkstelligd. Het is van groot belang
dat er een goede afstemming en samenwerking plaatsvindt met alle betrokken partijen.
Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan 2002 - 2020
In het Provinciaal Verkeer- en Vervoer Plan (PVVP) van 21 januari 2004 beschrijft de provincie
Zuid-Holland hoe zij de komende jaren haar beleid op het terrein van verkeer en vervoer vorm
wil gaan geven. Daarbij komen onderwerpen aan de orde als bereikbaarheid, leefbaarheid en
verkeersveiligheid.
Bestemmingsplan “Lage Zijde e.o.”
Toelichting
Ontwerp, 11 maart 2013