30.09.2013 Views

Nordisk Tidskrift 1/12 (PDF 505 KB) - Letterstedtska föreningen

Nordisk Tidskrift 1/12 (PDF 505 KB) - Letterstedtska föreningen

Nordisk Tidskrift 1/12 (PDF 505 KB) - Letterstedtska föreningen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Avtal om det arktiska samarbetet 75<br />

De nordiska länderna har också genom sitt arbete i <strong>Nordisk</strong>a rådet (NR)<br />

och <strong>Nordisk</strong>a ministerrådet gjort insatser för att stärka det arktiska samarbetet.<br />

Finland, som tog över ordförandeskapet i <strong>Nordisk</strong>a rådet i början av 20<strong>12</strong>,<br />

vill särskilt fokusera på gemensamma insatser för att kombinera det arktiska<br />

samarbetet med den Nordliga Dimensionens politik (ND). Inom den här politiken,<br />

som ursprungligen var ett EU-initiativ, och som numera är ett samarbete<br />

mellan EU, Island, Norge och Ryssland, har nyligen upprättats ett partnerskap<br />

inom transport och logistik. De redan tidigare etablerade partnerskapen, framför<br />

allt miljöpartnerskapet, har visat att denhär samarbetsformen kan vara ett<br />

effektivt sätt att kombinera statliga insatser med stöd från EU och internationella<br />

finansieringsinstitutioner. Transport- och logistikpartnerskapet väntas bli<br />

det nya flaggskeppet inom ND-politiken. För samarbetet har man etablerat ett<br />

eget sekretariat i anslutning till <strong>Nordisk</strong>a Investeringsbanken i Helsingfors.<br />

Det finska NR-ordförandeskapet vill verka för att stärka de nordiska ländernas<br />

position särskilt inom denna del av det arktiska samarbetet. Ett problem<br />

i våra nordliga områden är traditionellt kommunikationerna och transportförbindelserna<br />

över gränserna. Ett uppsving i det ekonomiska samarbetet ställer<br />

nya krav på goda transportleder. Fungerande och effektiva transporter ger<br />

också Norden en stark position när det globala transportmönstret förändras.<br />

Nya farleder och nya gruvor<br />

Nya farleder i de nordliga vattnen utforskas aktivt och naturresurserna blir allt<br />

mera tillgängliga. Nya gruvor öppnas och olje- och gasfyndigheterna utvecklas.<br />

Förändringarna i Arktis innebär stora möjligheter för Norden. Våra länder<br />

ska vara centrala aktörer i det framtida samarbetet. Vi kan bidra till en bärkraftig<br />

ekonomisk utveckling som gynnar våra länder i sin helhet, och beaktar den<br />

lokala befolkningens intressen.<br />

Av naturliga skäl går Norge i spetsen för utvecklingen. Vi andra kan ta efter.<br />

Norge har på ett imponerande sätt visat att utvecklingen i Arktis är en strategiskt<br />

viktig nationell fråga, och att nordområdena innebär något positivt för<br />

hela landet. Det har blivit bättre i Sverige och Finland, men alltför länge har de<br />

nordligaste regionerna närmast betraktats som en börda för det övriga landet.<br />

En god grund för samarbetet mellan de nordiska länderna utgör <strong>Nordisk</strong>a<br />

ministerrådets nya arktiska samarbetsprogram som sätter befolkningen i centrum.<br />

I programmet ingår också åtgärder för att underlätta anpassningen till<br />

klimatförändringarna, och för att uppmärksamma ursprungsbefolkningens<br />

behov. För att klara framtidens utmaningar krävs att vi satsar på utbildning,<br />

forskning och produktutveckling, och stärker den kompetens vi redan<br />

har i våra respektive länder. Ett starkt område för Finland är vintersjöfart<br />

och skeppsbyggnad. Finland har också mycket kunnande när det gäller att<br />

utveckla turismen.<br />

<strong>Nordisk</strong> <strong>Tidskrift</strong> 1/20<strong>12</strong>

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!