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Qualidade de Vida, Mobilidade e Segurança nas Cidades_ Vol. 1

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mais abstrata, serve como parâmetro para essa pesquisa, principalmente por admitir a função <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>slocamento diário <strong>de</strong> seus usuários.<br />

OBJETIVOS<br />

a) Objetivo Geral<br />

Avaliar o mecanismo <strong>de</strong> ―Integração Temporal‖ como forma <strong>de</strong> bal<strong>de</strong>ação entre as diversas<br />

localida<strong>de</strong>s da Cida<strong>de</strong> <strong>de</strong> João Pessoa – PB, utilizando como recorte espacial as paradas localizadas<br />

no entorno do Mercado Público Central.<br />

b) Objetivos Específicos<br />

Verificar as melhorias causadas no que diz respeito à relação espaço-tempo da mobilida<strong>de</strong><br />

intra-urbana;<br />

Analisar os pontos negativos e positivos do mecanismo.<br />

Verificar, através da realização <strong>de</strong> entrevistas <strong>nas</strong> paradas <strong>de</strong> ônibus compreendidas pelo<br />

Mercado Central, a <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> usuários e o nível <strong>de</strong> satisfação dos mesmos com relação ao<br />

uso do serviço.<br />

METODOLOGIA<br />

Este trabalho possui um caráter <strong>de</strong>scritivo-reflexivo, tendo como referência o método<br />

dialético. Inicialmente, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e documental buscando um<br />

aprofundamento teórico maior no tema da pesquisa (transporte coletivo, mobilida<strong>de</strong> intra-urbana,<br />

integração temporal, etc).<br />

Tendo já um conhecimento bem embasado, elaboramos instrumentos <strong>de</strong> pesquisa:<br />

questionários subjetivos e objetivos. Em pesquisa <strong>de</strong> campo, foram realizadas entrevistas nos dias<br />

13, 14 e 15 <strong>de</strong> <strong>de</strong>zembro com usuários do sistema <strong>de</strong> integração temporal em pontos <strong>de</strong> ônibus no<br />

mercado, tentando melhor compreen<strong>de</strong>r a importância e o papel do mecanismo aqui estudado, assim<br />

como do local investigado. As entrevistas dos dias 13 e 14 (foram aplicados 20 questionários), ao<br />

contrário das do dia 15, tiveram um caráter subjetivo e não objetivo, por isso as informações<br />

adquiridas são <strong>de</strong> natureza qualitativa, não quantitativa, enquanto que as do dia 15 (28<br />

questionários) são, essas sim, <strong>de</strong> natureza quantitativa. Também procuramos informações na<br />

internet, em sites como o da Prefeitura Municipal <strong>de</strong> João Pessoa e o do PasseLegal.com.br. Em<br />

fase final todos os dados foram analisados, trabalhados e transformados em gráficos e tabelas, on<strong>de</strong>,<br />

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