Qualidade de Vida, Mobilidade e Segurança nas Cidades_ Vol. 1

astante parecida, indicando uma grande similaridade na opinião dos mesmos a respeito dos temas
em questão, o que indica uma reação unânime dos cadeirantes à realidade percebida e vivenciada
por essa parcela da sociedade ludovicense.
Dessa forma, a criação de medidas aplicáveis de gerenciamento da mobilidade urbana da
capital maranhense se caracteriza, em face à realidade vivenciada pelos cadeirantes de São Luís,
como uma das mais eficientes e eficazes medidas para minimizar os problemas relacionados às
barreiras urbanísticas e sociais presentes não apenas no Centro Histórico, mas em toda a cidade de
São Luís que, desde o seu nascimento, nunca teve sua estrutura voltada para atender a todos, tendo
o seu processo de desenvolvimento preocupado apenas em crescer cultura e financeiramente.
Como visto ao longo dos resultados, a referente pesquisa se propôs a analisar a situação
cotidiana vivida pelos cadeirantes na cidade de São Luís sob o ponto de vista da acessibilidade, com
os cadeirantes nela inseridos.
Em meio a isso, observa-se que os instrumentos urbanos como as vias públicas (ruas e
calçadas), prédios públicos e particulares, ambientes de lazer, entre outros, ainda não gozam de uma
atenção voltada por parte dos gestores públicos para a real existência da acessibilidade garantida e
inclusão social usufruída.
Em referência a isso, Cunha (2009) ressalta que existe, por parte dos gestores municipais,
uma maior efetivação e cumprimento das normativas contidas no Plano Diretor vigente para o
cumprimento de forma holística do direito à cidade também para os cadeirantes. No mesmo
estavam previstas ações de estruturação urbana que poderiam, caso tivessem de fato sido
implementadas na integra ou de acordo com a legislação especifica em vigor, facilitar, de fato, a
vida cotidiana dos cadeirantes da cidade de São Luís.
Portanto, a inclusão social no Centro Histórico de São Luís, ainda não se caracteriza como
todos esperam que seja, porém ela se apresenta em processo de desenvolvimento que, mesmo ainda
em passos curtos, caminha para uma realidade já conhecida em outras cidades do Brasil como, por
exemplo, a cidade de Curitiba, Paraná, cidade que já teve o mesmo quadro de exclusão social da
capital maranhense, mas que se tornou um exemplo de adequação em todos os seus elementos
urbanos, os quais os cadeirantes necessitam e tem o direito de usufruírem forma mais justa e
igualitária, pois assim como o restante da população dita ―normal‖, são cidadãos que formam e
transformam a cidade.
Nesse sentido, a acessibilidade no Centro Histórico ludovicense, só poderá existir de fato,
quando a cidade a possuir, pois, na lógica do desenvolvimento urbano e social de uma cidade, um
espaço urbano, seja ele isolado ou não, só se desenvolve através da projeção adquirida do usufruto
da cidade como um todo, ou seja, numa cidade com mais de um milhão de habitantes como São
418