juntas em pavimentos de concreto - Sistemas SET - USP

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206 instrumentados nas faces superior e inferior, ao longo do eixo x , como apresentado na Tabela 4.6. O posicionamento da extensometria tentou abranger pelo menos 30% do comprimento efetivo do dispositivo, varrendo a região que apresentava as maiores deformações, ou seja, sob o carregamento. A. Junta serrada – ensaio estático O gráfico força aplicada versus deformação, apresentado na Figura 6.67, fornece o comportamento generalizado dos dispositivos em barra. Força aplicada (kN) Força aplicada (kN) 300 250 200 150 100 50 300 250 200 150 100 0 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 50 Deformação específica do aço (10 mm/mm) 0 -2.0 -1.5 -1.0 -0.5 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 (a) Deformação específica do aço (10 mm/mm) (b) Figura 6.67 – Gráfico força aplicada versus deformação em JS16BQM: (a) total; (b) detalhe -3 -3 AS1D AS2D AS3D AS4D AS7D AS8D AS9D AS10D AS5D AS6D AS11E AS12E AS13E AS14E AS15E AS16E AS17E AS18E AS19E Ey Eu
207 Para o caso de dispositivos em barra, os gráficos força aplicada versus deformação, apresentados nas Figuras 6.68 a 6.74, referem-se aos modelos JS12BCM, JS12BQM, JS16BCM e JS16BQM. Verificou-se que as barras do lado esquerdo (LE) comportaram-se, em geral, de maneira semelhante às das do lado direito (LD), e por isso foram plotados gráficos generalizados do comportamento de ambas as barras. O limite de escoamento empregado foi de ε yφ = ε y # =0,0016. Até atingir F fiss , a extensometria apresentou leituras próximas de zero. Geralmente, o dispositivo em barra com seção circular apresentou maiores deformações, verificadas em AS1D, AS2D e AS3D, apesar das forças máximas F u serem próximas em JS12BCM e JS12BQM, e em JS16BCM e JS16BQM. As maiores deformações, que levaram ao escoamento do aço, foram verificadas em AS3D, a cerca de 4,7cm da face da junta. A região central do dispositivo com barra (AS2D) na junta apresentou deformações inferiores, porém próximas à de escoamento. Após a fissuração do concreto, o início da ruína dos modelos surgiu em AS3D seguido de AS2D. A uma distância de 10cm da abertura da junta e no lado carregado, em AS6D, foram verificadas deformações devidas a esforços de tração inferiores aos de escoamento. Em AS11E, posicionado a 10cm da abertura da junta e do lado não carregado, foram obtidas deformações de tração, que levaram ao escoamento do aço apenas em JS12BCM. Em AS4D e AS5D, foram obtidas leituras positivas de tração inferiores às de escoamento.
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AGRADECIMENTOS A DEUS, meu querido
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