juntas em pavimentos de concreto - Sistemas SET - USP

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56 Figura 2.40 – Gráfico deslocamento vertical versus tempo. Fonte: Murison, Shalaby e Mufti (2004) A Figura 2.41 apresenta o gráfico força aplicada versus deslocamento vertical, para 6 cada tipo de barra estudada, antes e após a aplicação de 10 ciclos de repetição de 12kN. Pode ser visualizada uma diferença nos deslocamentos verticais, entre zero 6 ciclos e 10 ciclos. Os deslocamentos verticais após a repetição do carregamento foram menores do que aqueles medidos durante o início dos testes. Isto parece que se deve a um aumento nos deslocamentos de parte da barra externa à junta, devido à fissuração no interior do concreto. Isto causaria uma redução nas deformações transversais da barra, resultando em um menor deslocamento vertical, medido do topo da superficie da barra. Figura 2.41 – Força aplicada versus deslocamento vertical, antes e depois de um milhão de ciclos. Fonte: Murison, Shalaby e Mufti (2004)
Fase2: envolveu carregamento estático em quatro placas adicionais, carregadas monotonicamente até a ruptura das barras. As de aço ECS, que possuíam uma rigidez significativamente maior em relação às outras barras, foram carregadas até a deformação alcançar o escoamento. A Figura 2.42 apresenta o gráfico força aplicada versus deslocamento do pistão, para os quatro tipos de barras. A barra de 38mm em FRP causou lascamento do concreto abaixo da barra, com uma carga de 24kN. Sua carga de ruptura foi de 39kN. A barra de aço de 38mm exibiu fissuração e pequenas lascas de concreto até 80kN, quando a carga foi interrompida, devido ao escoamento da barra de aço. As barras de 50mm e de 63,5mm tiveram carga de ruptura, respectivamente, de 55kN e 80kN. Figura 2.42 – Gráfico força aplicada versus deslocamento vertical do pistão. Fonte: Murison, Shalaby e Mufti (2004) Concluiu-se que diâmetros maiores, para o caso das GFRP preenchidas por concreto (tipos 2 e 3), apresentaram os menores deslocamentos verticais, com uma melhor distribuição da carga aplicada ao longo de todo o comprimento da barra, reduzindo assim a concentração de forças. Não foram verificados, na Fase 1, sinais 6 de danos depois de 10 ciclos, aplicados em todos os modelos. Na Fase 2, foram verificados sinais de danos, como lascamentos e fissuras do concreto, apenas nas barras de 38mm de diâmetro. 57
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