juntas em pavimentos de concreto - Sistemas SET - USP

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Para o caso de dispositivos em barra, os gráficos força aplicada versus deformação,
apresentados nas Figuras 6.68 a 6.74, referem-se aos modelos JS12BCM,
JS12BQM, JS16BCM e JS16BQM. Verificou-se que as barras do lado esquerdo (LE)
comportaram-se, em geral, de maneira semelhante às das do lado direito (LD), e por
isso foram plotados gráficos generalizados do comportamento de ambas as barras.
O limite de escoamento empregado foi de ε yφ = ε y # =0,0016.
Até atingir F fiss , a extensometria apresentou leituras próximas de zero. Geralmente,
o dispositivo em barra com seção circular apresentou maiores deformações,
verificadas em AS1D, AS2D e AS3D, apesar das forças máximas F u serem
próximas em JS12BCM e JS12BQM, e em JS16BCM e JS16BQM.
As maiores deformações, que levaram ao escoamento do aço, foram verificadas em
AS3D, a cerca de 4,7cm da face da junta. A região central do dispositivo com barra
(AS2D) na junta apresentou deformações inferiores, porém próximas à de
escoamento. Após a fissuração do concreto, o início da ruína dos modelos surgiu em
AS3D seguido de AS2D.
A uma distância de 10cm da abertura da junta e no lado carregado, em AS6D, foram
verificadas deformações devidas a esforços de tração inferiores aos de escoamento.
Em AS11E, posicionado a 10cm da abertura da junta e do lado não carregado,
foram obtidas deformações de tração, que levaram ao escoamento do aço apenas
em JS12BCM. Em AS4D e AS5D, foram obtidas leituras positivas de tração
inferiores às de escoamento.