juntas em pavimentos de concreto - Sistemas SET - USP

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Figura 2.21 – Vista superior da fôrma metálica construída para lançamento do concreto. Fonte: Teller
e Cashell (1958)
Metade de cada barra foi engraxada para diminuir a aderência do concreto,
simulando a condição crítica de aderência entre barra e concreto, o que provoca um
escorregamento da barra. A presença de óleo; água ou bolhas de ar no concreto,
particularmente sob a barra; ou mesmo a contração do concreto durante o
endurecimento, além do desgaste da região compreendida entre as superfícies da
barra e do concreto quando submetidas a carregamento cíclico, são situações que
contribuem para o seu escorregamento e, conseqüentemente, diminuição das
tensões de aderência.
O procedimento experimental contou com três métodos, para as cargas em situação
de serviço:
Método 1: Foram aplicadas cargas de 22,5 kN a 45 kN, em incrementos de 4,5 kN.
Os deslocamentos verticais foram lidos nas quatro barras de cada modelo. Este
método foi utilizado em 19 modelos.
Método 2: As cargas foram aplicadas similarmente ao método 1. Os deslocamentos
verticais foram lidos em apenas uma das quatro barras de transferência, localizada
próxima ao ponto de aplicação da carga. Este método foi utilizado em 18 modelos.
Método 3: Após a finalização dos testes com modelos de quatro barras, as duas
barras de transferência próximas às extremidades foram cortadas em 12 modelos, e
apenas a duas barras centrais permaneceram ativas. As cargas foram aplicadas
similarmente ao método 1.