Jornal das Oficinas 166

VOLKSWAGEN TOUAREG
O INNOVISION COCKPIT É UM DOS EX-LÍBRIS DESTE
SUV PREMIUM. INFORMAÇÃO, COMUNICAÇÃO E
ENTRETENIMENTO AO MAIS ALTO NÍVEL
“Dark Graphite” (€1.114), são dois
extras que resultam bem.
No habitáculo, de dimensões generosas,
é onde se sente toda a inovação.
O cockpit direcionado para o condutor
permite uma visão global e os
passageiros podem apreciar a luz, o
ar ou as estrelas através do opcional
teto de abrir panorâmico, extensível
aos lugares traseiros. Além do amplo
espaço para ocupantes e bagagem,
da qualidade de topo, do posto de
condução ótimo, do equipamento
extenso e da panóplia de dispositivos
de segurança, o novo Touareg demarca-se
pela estreia do Innovision
Cockpit, que implica o dispêndio de
€2.443). Os instrumentos digitais
(Digital Cockpit com ecrã de 12”)
e o sistema de infoentretenimento
Discover Premium (com ecrã de 15”)
fundem-se para formar uma unidade
digital de funcionamento, informação,
comunicação e entretenimento,
que quase não precisa de botões ou
comandos convencionais. Sempre ligado,
oferecendo controlo intuitivo e
máxima personalização.
Tecnologia aos montes
O novo Touareg pode ser requisitado,
também, com bancos dianteiros
Espaço, conforto, qualidade, segurança, design,
conectividade, tecnologia. Nada falta ao novo
Volkswagen Touareg. O preço reflete tudo isto
ergoConfort (regulação de 18 vias)
e visão noturna (deteta pessoas e
animais em zonas escuras graças a
uma câmara com imagem térmica).
Contudo, além dos extras acima
mencionados, esta unidade dispõe de
gancho de reboque removível eletricamente
(€1.369), Head-Up Display
(€1.320), pacote Driver Assistance
Plus (€355), sistema Easy Open/
Easy Close (€1.802), pacote faróis
LED Matrix (€1.895), suspensão
Air&Steering (€2.890), barras de
tejadilho cromadas (€114) e vidros
traseiros escurecidos (€424).
Quis a SIVA, importador da Volkswagen
para Portugal, que o ensaio ao
novo Touareg incidisse sobre a versão
de acesso à gama: 3.0 TDI V6 Auto
Elegance. Apesar disso, eficácia não
lhe falta. Os 231 cv e 500 Nm, que são
transmitidos às quatro rodas (tração
4Motion) por intermédio de uma caixa
automática de oito velocidades rápida
e inteligente, permitem um ritmo
de condução deveras interessante
e lidam bem com os 2.070 kg de peso
do conjunto. Equipado com opcional
suspensão pneumática e direção às
quatro rodas, o novo Touraeg pode
receber, também mediante o pagamento
de um extra, o pacote off-road.
Certo, certo, é que a unidade ensaiada
dispõe de nada menos do que sete
modos de condução selecionáveis:
“Eco”; “Comfort”; “Normal”; “Sport”;
“Individual”; “Off-road”; “Snow”.
Apesar das suas dimensões e peso, o
novo Touareg é um modelo mais ágil
e reativo do que aquilo que se possa
pensar. A direção transmite feedback
da estrada, os travões são potentes,
os pneus Bridgestone Alenza 001, de
medida 285/45 R20 108W, desempenham
o seu papel com competência
e a carroçaria, cuja altura pode ser
regulada através do comando circular
da suspensão pneumática, não exibe
um exagerado rolamento em curva.
Eficaz em qualquer tipo de piso e
em todas as condições climatéricas,
sempre com consumos comedidos,
o novo Touareg é o superlativo absoluto
da Volkswagen no domínio dos
SUV. Se vale os €92.557 (€106.283
no caso desta unidade)? Vale, embora
seja, de facto, muita “massa”. A
oferta SUV da marca alemã contempla
o T-Cross, o T-Roc, o Tiguan, os
Tiguan Allspace (Europa) e Tiguan
L (China), o Atlas (EUA) e o Teramont
(China). Em 2020, estreia-se
o primeiro SUV 100% elétrico da
Volkswagen: o I.D. CROZZ. l
MOTOR
Tipo
6 cil. em V Diesel, long., diant.
Cilindrada (cc) 2967
Diâmetro x curso (mm)
83,0x91,4
Taxa de compressão 16,0:1
Potência máxima (cv/rpm) 231/3500
Binário máximo (Nm/rpm) 500/1750 - 3000
Distribuição
2x2 v.e.c., 24 válvulas
Alimentação
injeção common rail
Sobrealimentação turbo VTG + intercooler
TRANSMISSÃO
Tração
integral permanente com ESC
Caixa de velocidades automática de 8+ma
DIREÇÃO
Tipo
pinhão e cremalheira
Assistência
sim (elétrica)
Diâmetro de viragem (m) 12,19
TRAVÕES
Dianteiros (ø mm) discos ventilados (330)
Traseiros (ø mm) discos ventilados (330)
ABS
sim, com EBD+BAS
SUSPENSÕES
Dianteira indep. com triângulos duplos
Traseira
indep. com triângulos duplos
Barra estabilizadora (diant./tras.) sim/sim
PERFORMANCES ANUNCIADAS
Velocidade máxima (km/h) 218
0-100 km/h (s) 7,5
Cons. extra-urb./comb./urb. (l/100 km) 5,9/6,6/7,7
Emissões de CO 2 (g/km) 173
Nível de emissões Euro 6
Ângulos de ataque/saída/vent. (°) 25/25/18,5
Passagem a vau (mm) 500
DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADES
Cx 0,32
Comp./larg./alt.(mm) 4878/1984/1717
Distância entre eixos (mm) 2904
Vias frente/trás (mm) 1669/1685
Altura ao solo (mm) 215
Capacidade do depósito (l) 75
Capacidade da mala (l) 810-1800
Peso (kg) 2070
Relação peso/potência (kg/cv) 8,96
Jantes de série
8 1/2Jx19”
Pneus de série
255/55 R19
Pneus de teste Bridgestone Alenza 001,
285/45 R20 108W
GARANTIAS
Mecânica
2 anos
Pintura
3 anos
Anticorrosão
12 anos
ASSISTÊNCIA
1.ª revisão 2 anos ou 30.000 km
Custo 1.ª revisão (c/ IVA) €383
Intervalos
2 anos ou 30.000 km
Preço (sem despesas) €92.557
Unidade testada €106.283
Imposto Único de Circulação (IUC) €560,93
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